Bonjour j'aimerai débattre des améliorations et options que l'on pourrais avoir sur les planification des vols et maintenances.

1) Il pourrais être sympas et pratique de pouvoir planifier des vol quand les avions sont en attentes de livraisons.

2) De transférer sans "les 24H" le planning (vol+équipage) d'un avion a un autre avion .

3) de pouvoir avoir un/des avions de remplacement qui un avion et en maintenance. ou alors pourvoir programmer de maintenance sur le planning de l'avion et comme pour les équipage pouvoir choisir l'équipe de mécanos qui s'en occupe.

Si vous avez d'autre idée ou si vous aimez ou n'aimez pas les biens j'attend vos avis!

Lorsque je veux proposer ou soumette l’achat d’un appareil pas l’alliance cela bascule dans le l’achat par la compagnie.
Alors que je voulais proposer un achat, j’ai plutôt acquis l’appareil (ce que je ne souhaitais pas faire)

Alors soit j’ai pas compris le fonctionnement, soit il y a un bug qq part.

J’aimerais aussi annuler cet achat (a220-300) en facilité de paiement (9x)

Merci

Bonjour,

J'aurais aimé savoir où part la caution une fois un contrat de location résilié. D'après ce qu'on m'a dit, elle ne va pas m'être restituée mais elle n'irait pas non plus au bailleur.

Pourrait-on me confirmer cela ?

Bonne soirée.

Bonjour,

Je constate depuis la mise à jour de toute la section cargo que les contrats simples sont de plus en plus compliqués à réaliser et qu'ils rapportent moins, notamment ceux à moins de 1400km. 
Avant la mise à jour, j'avais pour ce type de contrats des quantités à transporter entre 1300 et 1900m^3 pour des prix entre 1,1m$ et 2m$ voire plus quand on peut négocier.
Depuis deux-trois jours, j'observe donc une augmentation des quantités à transporter et une légère baisse des prix. Aujourd'hui par exemple, j'ai des contrats entre 1300m^3 et 2100m^3 environ mais avec une majorité de contrats entre 1800 et plus de 2000m^3 et qui rapportent plus qu'entre 900 000 et 1,7m^3.


Cette augmentation était-elle prévue ?

En tous cas, bonne journée