Bonjour ! 

Est-ce que qqun pourrait m'expliquer comment sont calculés les salaires svp ??

Par exemple, j'ai 49 pilotes à 43$/h je paie 57 004$/jour de salaires. Même si ils travaillent 24h par jour ça fait 49*43*24 = 50 568$. Or ça m'étonnerais qu'on les rénumère toute la journée, je pensais qu'on les payaient que pdt leurs heures de vol. 

Même chose avec les PNC si je les paie tous pdt 24h ça me coute 15840$ au lieu de 37568$ !!! 

Bref, il y a l'air d'avoir un souci à ce niveau la, si qqun a une explication je suis preneur !



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Bonsoir,

J'ouvre ce sujet afin d'apporter des suggestions concernant la livraison d'un appareil. Suggestions qui amèneraient encore plus de GESTION, de logistique, de difficultés & de réalisme à AC. Je n'espère pas que toutes mes suggestions soient introduites, mais celui qui ne tente rien, n'a rien. 

1) Date de livraison. 

Nous savons tous que Boeing laisse le choix à ses clients concernant la date de livraison. C'est d'ailleurs pour cela que WestJet n'a pas encore reçu ses 737 MAX, pourtant prêts. Je propose de laisser aux joueurs de choisir la date de livraison de leurs appareils. Via un calendrier dont les dates disponibles (Cliquables) soient en couleur & celles non dispos en grises. 
Cela permettrait aux clients d'éviter de laisser l'appareil trop longtemps au sol & donc de limiter l'usure journalière. 

Faudrait juste se renseigner sur certains constructeurs. 

1.1). Intentions d'achat & commande ferme (Réservation de dates de livraison & confirmation de la date de livraison). 

La venue du choix de la date de livraison, amène une autre fonction. La possibilité de pouvoir réserver les dates de livraison. Fonction qu'on peut comparer à une intention d'achat (= Production des appareils confirmée). Si la compagnie confirme la réservation de la date de livraison au bout de 3 heures elle devra convertir en commande ferme, ce qui veut dire qu'une partie de l'appareil doit alors être financé, soit 20%. (Voir après) La date de livraison en commande ferme ne sera plus disponible. Dans le cas contraire, la date de livraison redevient disponible & l'appareil sera en attente de livraison. 

Entre l'intention d'achat & le choix de la date de livraison, je propose un délai de 2 jours. Délai indispensable à l'assemblage & aux tests de l'appareil.

Exemple, je compte acheter un 737 MAX d'une valeur de 110M$ le 1er Août. Je vais alors dans la page Boeing, dans les détails de l'avion, je choisis les options tout ça et là, il me faut choisir une date de livraison. Plusieurs conditions se présentent, la date doit être choisie après le 3 Août & doit être confirmée en commande ferme au bout de 3heures. Je choisis alors le 5 Août comme date de livraison. Mon 737 MAX est alors en intention d'achat & sera construit & testé au bout de deux jours. J'ai alors 3 heures pour confirmer ma date de livraison & convertir mon MAX en commande ferme, commande financée (Voir juste après). Au bout des 3heures, je confirme le 5 Août comme date de livraison. Comme mon MAX est en commande ferme, je dois alors payer 20% de 110 000 000$. Soit 22 millions de dollars. 

2). Acomptes. 

Nous savons tous que l'acquisition d'un avion passe par le financement d'acomptes envers le constructeur. Je suggère l'introduction de ce système.
Premier acompte:
Lors de la commande ferme d'appareils (Confirmation de la date de livraison). Qui correspond à 20% de la valeur. 
Deuxième acompte:
Lors de la préparation de la livraison, c'est-à-dire un jour avant la livraison. Qui correspond à 70% de la valeur. 
Denier acompte: 
Lors de la livraison. Qui correspond à 10% de la valeur. 

Le paiement d'un avion, se ferait alors en 3 fois. Le système de paiement différencié intégré dans AC n'est pas comparable à ce que je propose car il y a des intérêts & les acomptes sont identiques. 

Reprenons l'exemple de mon MAX, j'ai alors passé une commande ferme, j'ai payé 22M$. Lors de la préparation de la livraison d'un appareil, soit un jour avant la date de livraison choisi, je devrai payer 70% de 110M$ soit 77M$ & le jour de la livraison, 10% de 110M$ soit 11M$. 

3). Défaut de fabrication. 

Les appareils fraichement construits peuvent avoir des défauts de fabrication. Exactement comme les A320NEO & les PW 1500G ou les premiers A380 de Qatar Airways. Je propose l'ajout de défaut de fabrication. Si un appareil en période test par le constructeur est alors victime d'un défaut, la date de livraison serait alors repoussée de 2 jours & la compagnie serait alors prévenue via un message automatique.

Si mon MAX est victime d'un défaut, il ne sera plus livré le 5 Août comme je l'ai choisi mais le 7 Août. 

Voilà tout. 

Je pense avoir été clair dans mes explications. 

Merci de votre lecture. 

Bien à vous,

Adri0306.

Bonjour, 
comme à l'accoutumé, qui dit dimanche dit mise à jour (du moins c'est notre jour). 
cette mise à jour est davantage destinée au membre du TAAD, cela afin de vous permettre de profiter du cargo avec le moins de bug possible. 

Cette période de test aura pour vocation de tester les bases du modules qui par la suite sera étoffé. Cependant, conscient que le cargo représente une charge non négligeable nous avons décidé d'offre un 737-800BCF afin que vous puissiez tester sans dépense immédiate. 
Ce cadeau sera d'abord livré aux testeurs, le jour du lancement, les autres joueurs recevront cet appareil. 
Aussi afin de ne pas créer de déséquilibre, les joueurs testeurs ne recevront aucun crédit, les vols seront simplement répertoriés dans le livret.

Autre point important,
nous testons le premier bloc cargo, à savoir le full cargo, le "combi" pax/cargo n'est prévu qu'après la stabilisation du full cargo

D'ici une semaine si tout se passe bien, le cargo sera libéré pour tout le monde.  
N'achetez donc pas de 737-800BCF à moins que vous désiriez en avoir 2 ou plus. 

Je souhaite aussi m'excuser pour le temps d'attente, la mise à jour s'est révélée plus longue que prévue suite à quelques déconvenues..

Bonjour

La question des banquiers ( dans " contacter un banquier" ) est elle toujours d'actus ? Serra t'elle mise en place ? Si oui pour quand ? Merci