Bonjour, 

J'ai du payer des pénalités à cause d'un contrat non rempli vers une destination. Pourtant, le relevé bancaire ci-joint montre que j'avais des vols CARGO vers la destination en question, mais l'appareil a volé à vide. Comment se fait-il ?
Merci d'avance et bonne soirée 
Jack

Pièces jointes

Miniature(s)
   

Bonjour à tous,

Je vous fais parvenir mon souhait de revoir les données des variantes de Dreamliner sur Air Carrier. Si possible, bien entedu. :

Je sais que ces données proviennent en grande partie des forecasts de Boeing. Cependant, plusieurs compagnies qui opèrent les différentes variantes de Dreamliner ont amassées des données quelques peu différentes depuis qui donneraient plus de flexibilité et de stratégie dans le jeu, notamment pour le 787-9. 



Principales sources: ACA, BAW

Merci d'avance,
Elwin

Bonsoir, 
Je viens de recevoir 1,2milliards d'impôts. Je pense que ce coût est élevéparceque j'ai vendu des appareils, mais j'ai acheté d'autres appareils avec. J'ai tout dépensé, j'ai fais des prêts, j'en ai remboursé d'autres, ouvert des hubs.... Je comprends pas comment je peux payer 1/8ème de mon capital. De plus, les impôts ce sont affichés dans la soirée, il y a une heure je crois. C'est normal ? Merci

Bonjour,

Je voulais proposer d'ajouter à la feuille de route une refonte des prêts, pour que ce soit plus réaliste.
Actuellement, le système "au forfait" pénalise fortement les prêts de courte durée, et à vrai dire rend inintéressant le remboursement anticipé.

Dans la vraie vie, les taux de prêts sont exprimés en pourcent par an. Si je prends l'exemple de 6000 euros à 5% avec 2000€ par an, ça donne ce calcul (simplifié) :
6000 * 1,05 = 6300
A la fin d'un an il reste donc 6300 - 2000 = 4300€ à payer
4300 * 1,05 = 4515
A la fin de la seconde année il reste donc 4515 - 2000 = 2515€ à payer

2515 * 1,05 = 2640,75
A la fin de la troisième année il reste donc 2640,75- 2000 = 640,75€ à payer

Et le solde la quatrième année.

C'est fortement simplifié (pas de mensualité...), mais ça donne une idée.
Dans mon exemple, cout total du crédit = 640,75€ soit 10,6%.

L'intérêt d'un remboursement anticipé devient visible : si je remboursais à la fin de la première année, mon cout total de crédit n'aurait été que de 300€

Dans le fonctionnement d'Air Carrier, je propose que l'on passe en taux hebdomadaire, par exemple :
- Sheffield Bank passerait d'un forfait à 2% (sur 45 semaines) à 0,04% par semaine
- Maydestone Group passerait d'un forfait à 5% (sur 40 semaines) à 0,1% par semaine
- Goldewell passerait d'un forfait à 12% (sur 35 semaines) à 0,35% par semaine
- Fleming passerait d'un forfait à 20% (sur 30 semaines) à 0,6 % par semaine
Le prélèvement aurait lieu chaque lundi. Et donc le cout total du crédit dépendrait de la durée effective du crédit.

On peut envisager de corser le gameplay en baissant un peu le taux mais créer des frais de dossier (comme avec le leasing d'avion)

Ou alors typer les banques
- une banque type revolving, disponibilité des fonds immédiates, frais de dossiers moyens mais très chère
- un fonds public d'investissement, taux faible, frais de dossier importants, super lent à débloquer les fonds
- une banque traditionnelle, un peu moyenne partout
- j'avais pensé à une startup, peut être un taux un peu plus important car les comptables ont du mal avec les applications mobiles ?

Qu'en pensez vous ?