Nouveau thème, merci de vider vos caches pour éviter les erreurs d'affichages.

[Eddy.j]

Là ça va coincer, l'avion n'étant pas autorisé à voler autre part qu'en Chine

[XoXo]

Ah m****, toutes mes confuses :/
On oublie

[smourbiff]

Bonjour, je réitère ma demande de l'ajout de cet avion mythique. Même si il ne vole plus (depuis 2005)

Caravelle
Constructeur:Sud-Aviation (Aérospatiale depuis 1970)
Passagers max : 131
Dimension: 36,24 m
Autonomie: 3200 km
Masse maxi au décollage: 58 t
Vitesse de croisière maxi: 810 km/h
Motorisation (x2): Pratt & Whitney JT8D-9
Poussée totale : 129,00 kN
Distance au décollage: 1800 m
Distance à atterrissage: 1125 m

En espérant voir arriver cet avion très bientôt en jeu  

   

Cliquer pour agrandir l'image

[Eddy.j]

Bonjour,
la caravelle sera présente sur le jeu. D'autres avions vont bientôt arriver.
Concernant les avions russes, Logan prospecte encore mais le catalogue des russes pourrait s'étoffer

[smourbiff]

Je sais pas trop ou poster ceci mais je tien à signaler une erreur sur le nombres de places disponibles sur le 747-400 (660 dans le jeu) alors que sur le 747-8 il y en a seulement 606 (pourtant celui-ci est bien plus grand et long) . Je suis allé sur le site de boeing et il est précisé que le 747-8 à 51 sièges de plus que le 747-400. Je pense que les donnés on été inversés. 

http://www.boeing.com/history/products/747.page

[Boair]

Smourbiff,le 747-8i a bien une plus grande capacité,mais Boeing l'a certifié pour un maximum de 606,car aucune compagnie n'avait besoin de plus.Le certifier pour plus de passagers aurait nécessité des tests d'évacuations plus complex,ect... Le 747-400 a été certifié pour 660 car sur les lignes intérieur japonaises,les compagnies avaient besoin de cette capacité. Quand Boeing parle de 51 sièges de plus,c'est en version standard 3 Classes,ou 2 classes.

[smourbiff]

(06-05-2017, 06:18 PM)Boair a écrit : Smourbiff,le 747-8i a bien une plus grande capacité,mais Boeing l'a certifié pour un maximum de 606,car aucune compagnie n'avait besoin de plus.Le certifier pour plus de passagers aurait nécessité des tests d'évacuations plus complex,ect... Le 747-400 a été certifié pour 660 car sur les lignes intérieur japonaises,les compagnies avaient besoin de cette capacité. Quand Boeing parle de 51 sièges de plus,c'est en version standard 3 Classes,ou 2 classes.

Merci pour la confirmation. 

[octave]

Et les modifications du B737-600 alors ?

[Boair]

Bonsoir,
J'ai remarqué quelques erreurs sur les avions en production,les avions suivant sont marqués comme étant en production mais ils n'apparaissent plus dans les catalogues des constructeurs:
-Boeing 737-600
-Boeing 747-400
-Boeing 767-400ER
-Bombardier Q300
-Bombardier CRJ200
Et les avions suivant eux sont encore disponible sur les catalogues constructeurs:
-Boeing 767-300ER

Sources:
http://commercialaircraft.bombardier.com...rdier.html
http://www.boeing.com/company/about-bca/

[octave]

(07-05-2017, 12:17 AM)Boair a écrit : Bonsoir,
J'ai remarqué quelques erreurs sur les avions en production,les avions suivant sont marqués comme étant en production mais ils n'apparaissent plus dans les catalogues des constructeurs:
-Boeing 737-600
-Boeing 747-400
-Boeing 767-400ER
-Bombardier Q300
-Bombardier CRJ200
Et les avions suivant eux sont encore disponible sur les catalogues constructeurs:
-Boeing 767-300ER

Sources:
http://commercialaircraft.bombardier.com...rdier.html
http://www.boeing.com/company/about-bca/

Je confirme, de plus l'A318 et le Jetstream 41 ne sont plus produit depuis plusieurs années.
https://en.wikipedia.org/wiki/British_Ae...tstream_41
https://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A318