En me baladant sur le marché des appareils, j'ai remarqué qu'aucune vente d'ERJ 145 n'avait eu lieu, et la raison est simple lorsque l'on regarde les stats : il va moins loin, plus lentement et plus cher à entretenir que le ERJ 140, pour le même prix et le même nombre de passagers.

J'ai fait une petite vérification sur la page Wikipedia, et il y a plusieurs erreurs :

• L'ERJ 140LR embarque 44 passagers, pas 50.
• L'ERJ 145LR va à la même vitesse de croisière.
  

Bonjour à tous,
Je suis inscrit depuis quelques jours et j’espère me plaire ici parmi vous.
Je vis à Nouméa en Nouvelle Calédonie.

Bon jeu à tous

Chers concurrents,

Il est temps de vous présenter mon usine à fric mon humble compagnie aérienne, ayant pour objectif principal de m'enrichir de satisfaire mes clients.
Tous mes employés....enfin des gens stupides que je paie le moins possible, oeuvrent pour faire fonctionner au mieux ma flotte composée de :

• 6 Q-400 flambants neufs
  

• 3 Fokker F28 flambants neufs....enfin presque. (toujours en maintenance, les mécaniciens prennent des pauses café toutes les 19 minutes....).
  

• 1 JetStream41 Flamb...ouais, vous avez compris. (Acheté d'occasion, ne riez pas, c'est probablement une bonne affaire).
  

• 22 F28 
  

• 3 ERJ190 
• 15 747 (non on déconne)  
  

Citation :Comment avez-vous découvert Air Carrier?
Après un passage dans A°°°°°°° M°°°°°°°°, et y disposant de près de 2 milliards et d'une valorisation de 5 milliards, le monde AM me paraissait monotone, j'ai décidé de trouver un autre jeu similaire. Je suis tombé sur un forum où j'ai suivi le développement d'Air Carrier. Je me suis par après lancé dessus!

Décrivez-nous votre compagnie.
Elle est située à Luxembourg, petit pays entre l'Allemagne, la Belgique et la France (honte à celui ne le connaissant pas). J'opère des vols courts courrier et quelques longs courrier.
Je suis le 5ème plus gros employeur d'incompétents au monde. On m'a bousillé 2 appareils en 3 jours! 

Que recherchez-vous?
L'argent. L'interactivité! 

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