Bonsoir,

J'écris ce sujet pour suggérer une fonctionnalité parmi tant d'autres mais ce n'est qu'une suggestion. 

Sur Air Carrier la maintenance ne s'effectue que si nous le voulons. Par exemple, mes avions entrent en maintenance souvent quand ils atteignent moins de 95% ou quand ils sont proches des 90%. On peut appeler les visites de pré-vol ou de visite quotidienne entre guillemets.  Toute fois, nous savons tous que les avions ont de grandes visites appelées "Check" du Check A en passant par le Check D.

Je suggère l'introduction des Checks C & D mais évidemment, le temps serait pas aussi long que la réalité mais adapté au jeu. Ainsi que l'intégration de ces changements:
- Reconfiguration de l'avion possible que quand une maintenance est planifiée. 
- Intégration de nouvelles technologies que quand une maintenance est planifiée quand ça sera implanté dans le jeu.

Les différents checks:
Check A: Visite environ tous les mois ou à partir de 500heures de vol effectués depuis la dernière visite du même type. Vérification cabine & changements d'huile & des filtres. 
Check B: Visite tous les 3 mois effectuée en une nuit (Soit en 6 heures) consistant à vérifier les systèmes de secours & de navigation. 
Check C: Visite effectuée tous les ans durant une semaine. La structure, les instruments, les pièces des moteurs & les câblages sont vérifiées. 
Check D: The big grande visite de maintenance. Visite effectuée tous les 4-5 ans consistant à TOUT vérifier & à tout enlever. Cette visite sert également à intégrer de nouvelles technologies voire de nouveaux sièges. 

Je pense que le système actuel "remplace" dans Air Carrier les Checks A & B. Je crois, à mon avis, pas nécessaire de les intégrer. Par contre, je pense que c'est essentiel d'intégrer les Checks C & D & surtout la D. 

L'intégration de ces Checks C & D auront des conséquences qui sont les suivantes:
- Ajout d'(un)avion(s) en stand-by. 
- Meilleure organisation des plannings & donc, des équipages. 
- Coûts plus élevés. 
- Peut-être, plus de risques d'accidents & d'amendes si les Checks C & D ne sont pas effectués par les compagnies aériennes un peu comme la compagnie Southwest l'avait fait auparavant, pour ne pas la citer. 

Plusieurs avantages de l'intégration de ces Checks:
- Meilleure gestion, plus de défis en tout cas qui devront conduire à une gestion plus efficace. 
- Plus de réalisme & de concret. 

Voilà, voici. 

Bien à vous,

Adri0306.

Bonsoir,cet après midi était évoquée sur Discord l'idée d'ajouter des Partages de codes et correspondances du coup je viens l'exposer ici plus en détail

Au moment de créer le planning quand l'on nous demande De cocher un équipage pour le vol eh bien il pourrait y'avoir en plus les partages de codes à inclure sur ce vol tout comme les correspondances 

Prenons que Lot ait un vol Varsovie-Los Angeles a 18h et que moi je veuille faire un vol Oslo-Varsovie a 14 h pour que mes passagers puissent ensuite prendre le vol De Lot..et bien au moment de cocher mon équipage sur ce vol je cocherai le vol De Lot avec cette correspondance sur mon vol 

Pour plus de réalisme on pourrait inclure une correspondance que nos vols seulement des vols De partenaires qui décollent 8 h après l'atterrissage à Varsovie 

Et on ne pourrait pas par exemple faire un Londres-Paris avec une correspondance à Moscou 

Je suis pas sur De m'être bien fait comprendre ?? mais j'espère que vous comprendrez quand même

Bonjour, ayant supprimé mon compte aujourd'hui, je cherche à m'en recréer un nouveau.
Le problème, c'est qu'au moment de l'inscription le menu déroulant pour choisir un aéroport se bloque dès la sélection d'un pays.
En clair, quand je choisi de baser ma compagnie en France par exemple, je ne peut pas choisir d'aéroport, et ce pour toute les autre localisation.

(ps: c'est la deuxième fois que je rallume mon ordi et j'ai déjà essayer un autre navigateur ^^)

Bonjour , je voulais proposer quelque chose par rapport au escales qui peuvent durer jusqu'à plusieurs heures ( des heures précieuses ) .

Je pense que l'on pourrait choisir la durée de l'escale en fonction du confort que l'on voudrait apporter à nos clients. 
cela pourrait également augmenter le réalisme du jeux en choisissant plus précisement entre Low-cost et Régulier .

Voici ce que je propose :

L'avion arrive a sa destination , étape 1 : débarquement  ( 8 min / 100 pax ou 16 / 100 pax )
                                                étape 2 : nettoyage cabine par l'équipage ( durée 5 min / 100 places ) , nettoyage cabine par une société spécialisée ( 15 min / 100 places )
                                                               Services Catering au premier vol du matin ( bien évidemment on ne peut pas stocker toute la nourriture de la journée dans l'appareil !! ) ( 10 min / 100 pax ) , Services Catering tous les 2 vols ( 6 min / 100 pax ) , Services Catering tous les vols ( notamment pour les vols ou les passagers mangent 3 repas ou 2 ) ( 4 min / 100 pax ).
                                                étape 3 : Refueling de l'appareil ( 1000L / min ) 
                                                étape 4 : Embarquement ( ( 8 min / 100 pax ou 16 min / 100 pax )

Résumons plus précisement chaque étape !

1 : l'appareil arrive à la porte il débarque jusque la tout le monde suit , le temps de débarquement est plus ou moins long en fonction du nombre de passager et de si les passagers sont invités a ne pas perdre de temps à débarquer ( + de temps pour débarquer est égal à un gain en confort le cas inverse une diminution de confort )

2a: EQUIPAGE -> Les hôtesses et stewards remettent en état la cabine ( siège , poubelles , sac à vomis et magazines dans les pochettes ) la cabine n'est nettoyée totalement qu'en fin de journée  , la cabine est correcte mais pas impeccable , le confort baisse ou stagne 

    Société de nettoyage privée -> ils remettent en état la cabine ( siège , poubelles , sac à vomis et magazines dans les pochettes ) , aspirent la cabine , la parfume pour éviter les odeurs nauséabondes , la cabine est propre comme au premier vol du jour , le confort monte 

2b: Services Catering : 1 seul ravitaillement dans la journée -> il ne s'applique uniquement aux compagnies proposant des repas et rafraichissements payants , les plats proviennent du Hangar de stockage 
                                    1 ravitaillement par rotation -> il s'applique a toutes les rotations inférieures à 12 heures et aux lignes proposant des plats avec le billet
                                    1 ravitaillement par escale -> il s'applique à toutes les rotations et aux lignes proposant des plats avec le billet 
NB: j'imagine aussi que les encas puissent être distribués toutes les 6 heures de vol et qu'il y ait un coût pour la compagnie par repas servi ( un prix différent selon la classe éco , business et première )

3: Rien de sorcier au ravitaillement s'ajoute également le prix du fuel 

4: idem que l'étape 1

Merci de m'avoir lu , j'espère que l'idée va pouvoir vous permettre de trouver de l'inspirations dans des fonctionnalités nouvelles et réalistes .

( Bien évidemment vous en faites ce que vous voulez hein , si vous utilisez pas la suggestions c'est votre choix je vous aime quand même Kiss Kiss )

Nyanpataat / / ArthurH