Bonjour, 
à la lumière de ce post il s'est avéré que l'une des fonctionnalités du jeu, celle du contrôle des équipages, avait été désactivé. 
De facto pour un vol nécessitant 12 PNC vous pouviez tranquillement effectuer votre vol avec 2 PNC. 
Avec la réactivation vous recevrez donc une alerte ! Du moins si vous n'avez pas respecté la réglementation. 

Pour ceux n'ayant pas respecté, vous recevrez donc un message d'alerte, c'est normal ! 
N'étant pas activé aucune alerte n'était transmise .. 
Dans le dit message figure un code à transmettre. Afin de vous facilitez le jeu, intéressons nous aux 4 dernière valeurs. 
Prenons l'exemple d'un code d'erreur se terminant par 3:19:4:17

les 4 dernières valeurs se lisent de la sorte 
PNT nécessaire
PNC nécessaire 
PNT utilisé par le joueur sur le vol
PNC utilisé par le joueur sur le vol 
soit pour notre exemple -> 3:19:4:17, cela se lit de la manière suivante :

3 PNT nécessaires
19 PNC nécessaires 
4 PNT utilisés par le joueur sur le vol
17 PNC utilisés par le joueur sur le vol

Jusqu'à présent avec l'inactivité du contrôle, nous n'avions pas d'alerte, or avec la réactivation, une alerte sera transmise. Pourquoi ? Tout simplement parce que mon nombre de PNC est inférieur à ce qui est nécessaire (19). 

Cette mécanique n'est activée que sur Classic.

Bonjour,

Je me demande si le contrôle de la composition des équipages est toujours en place.
Je me suis aperçu par hasard que l'un de mes équipages (102225) volait depuis plusieurs jours sans PNC, sans que ça ne dérange les syndicats.
Je me suis empressé de corriger la situation, j'avais déjà cru voir cette situation, mais je n'étais pas sur de mon coup.

Je soupçonne que le contrôle du nombre de membres d'équipage ait "sauté" lors d'une mise à jour.

Cordialement,

Bonjour, 


j'ai voulu mettre un avion en vente, je l'ai donc proposé aux enchères, et compte tenu de sa fiabilité (85%), j'ai souhaité le réparer. Je l'ai donc retiré, payé les frais annexes, puis envoyé aux ateliers. Il est maintenant sorti mais n'a plus de HUB, ne peut plus accéder à son planning (toujours noté comme plein) et aucune action n'est possible sur celui-ci.

L'avion en question est un ATR 72-600, identifiant 338320 


Bonne journée

Bonjour,

En ce qui me concerne, j’ai remarqué que l’usure n’est pas toujours identique d’un avion à l’autre, contrairement à ce que j’ai lu en parcourant le forum.

Ainsi j’ai noté les taux d’usure suivants :
A340-300 : 1,3% / semaine 
B767-300 : 1,15% / semaine 
A330-300 : 0,9%/ semaine 
B777-200ER : 0,5% / semaine 
B737-900ER : 1,5% / semaine 
A321 et A320neo : 1,6% / semaine 
De mémoire, l’Il-96 avoisine les 7%/ semaine (observation faite il y a deux ans)

Mes avions MC sont utilisés de manière plus intensive, donc je ne suis pas surpris de cet écart.
Par contre mes A340 volent sur les mêmes types de ligne que mes 777, les écart sont flagrants

Ces chiffres sont des moyennes que j’ai observé sur des avions achetés neufs, d’occaz et des locations.

Pouvez-vous me confirmer qu’il y a des taux d’usure différents selon les modèles ?