Bonjour , j'aimerais avoir quelques infos sur la nouvelle société de maintenance ...

Bonsoir,

J'ai deux questions par rapport aux contrats cargo sur des points qui me paraissent pas logiques et sur lesquels j’apprécierai avoir une explication.

1) J'ai épuisé depuis presque une semaine le seul contrat cargo que me propose un grand aéroport et à ce jour, je n'ai toujours pas eu de nouvelles offres vers cet aéroport. A coté de ça, j'ai une autre ligne qui me propose tous les jours 4 nouveaux contrats à condition que je termine les anciens : c'est en tout cas ce que j'ai constaté toute cette semaine.
Question: comment est gérée la mécanique de publication des contrats sur nos lignes ? Existe-t-il un coefficient qui simule le besoin en marchandises acheminées par cargo ?
Ou est-ce tout simplement du hasard ?

2) Si je regarde 2 contrats d'une même ligne il y'a des fois un écart de X2 sur le nombre de marchandises à acheminer et le prix d'appel sur le service.
Sauf que pour une quantité plus importante à acheminer par rapport à l'autre contrat, le prix est très nettement inférieur et l'échéance souvent plus proche.
Question : quelle est la formule qui corrèle ces 3 paramètres (s'ils sont corrélés) afin d'éviter des contrats aberrants ?
Encore une fois, ce genre de proposition est-elle le fruit du hasard ou existe-t-il un paramètre (du fait du joueur ou non) qui ferait varier la solidité du contrat ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

Dans le planning du jour je vois plusieurs vols qui ont été annulé car l'avion était en maintenance sauf que je n'ai pas programmé de maintenance hier soir. J'avais remarqué hier que 1 seul avion était concerné par ce problème mais aujourd'hui il y en a plusieurs.

Bonsoir,
Je vous propose d'ajouter des cases à cocher pour l'application de livrées sur des appareils. En effet, si je veux mettre une livrée spéciale pour 3 Superjet 100, sur mes 30 appareils, c'est très embêtant...
En espérant que vous me comprendrez,
Cordialement, Vitaly