<![CDATA[Forum Air Carrier - Maintenances & Mises à jour]]> https://forum.air-carrier.fr/ Fri, 17 Apr 2026 08:31:33 +0000 MyBB <![CDATA[Pro change de peau !]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2789 Sat, 26 Dec 2020 17:32:35 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2789 pour noel on vous a remis un premier cadeau (si vous ne l'avez pas récupéré il vous attend "section administration > cadeau") mais on a aussi parlé d'une autre petite surprise, pour ceux et celle n'ayant pas encore connaissance je vous invite à regarder ceci : 

https://www.youtube.com/watch?v=ZAg_By1KPOM


Bon jeu et bonnes fêtes à vous ! 
]]> pour noel on vous a remis un premier cadeau (si vous ne l'avez pas récupéré il vous attend "section administration > cadeau") mais on a aussi parlé d'une autre petite surprise, pour ceux et celle n'ayant pas encore connaissance je vous invite à regarder ceci : 

https://www.youtube.com/watch?v=ZAg_By1KPOM


Bon jeu et bonnes fêtes à vous ! 
]]> <![CDATA[Revu système ligne]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2784 Sun, 22 Nov 2020 12:50:00 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2784 en préparation d'une future intégration, Air Carrier a connu ces derniers jours quelques mises à jours sur la planification des vols. 
Deux problématiques se posaient : 
- dès qu'une ligne était ouverte, elle impactait directement la demande globale. 
- dès qu'un vol cargo était planifié, il impactait la demande globale. 

Avec cette mise à jour, 
nous compartimentons les différents types de lignes : 
- classique (uniquement passager régulier)
- cargo 
- le charter (toujours en reflexion) 


Le but étant d'éviter que des joueurs n'évoluant pas dans le même "environnement" puissent nuire aux autres. 

Cette mis à jour apporte donc plusieurs changements : 
- sur votre planification, vos lignes sont "légendées" en fonction du type de ligne (voir ci dessus)
- chaque type de ligne permet une action spécifique.
- la mécanique cargo se voit ajoutée d'une étape en amont : 





  Vous devrez pour une première utilisation de la ligne cargo, conclure votre premier contrat. Ce n'est qu'après cette première conclusion, que votre ligne cargo s'activera. 

  Cette ligne restera en place même après la fin de votre contrat. 





- Planifier un vol cargo n'impactera plus le joueur pax. 
- Les slots se mettent à jour sur votre interface dès planification d'un vol.

NB : 
veuillez noter que vos différents types de lignes partagent les même slots. 
Exemple : 
vous avez une ligne Paris - DUBAI avec 10 slots. 
si vous utilisez 4 slots pour des vols passagers, il ne vous restera plus que 6 slots, soit pour réaliser de nouveaux vols passagers ou cargo. 
Cette mise à jour ne vient pas augmenter le prix des slots, ils restent identiques. 

Erreurs / incompréhension pouvant survenir : 

Vous avez une ligne (nouvellement créée et/ou dont vous n'avez jamais signé de contrat). Vous avez pris l'habitude de placer un vol directement après son acquisition,  qui sera après signature d'un contrat "transformé" comme "cargo". Problème .. impossible de planifier quoique se soit. 
C'est normal, la nouvelle mécanique impose de conclure le premier contrat cargo de la ligne. Ce n'est qu'après la première conclusion que votre ligne classique se vera dotée d'une ligne cargo apte à réaliser vos premiers vols cargo.

Vous programmez un vol cargo et vous voyez que le nombre de slot disponible pour votre ligne passagers a été diminué. Bug ?
Les slots étant communs aux différents types de lignes, c'est normal, utiliser pour un type de ligne c'est utiliser pour toute la ligne. 

Vous décidez de planifier davantage de vol cargo mais vous n'avez plus de slot, c'est foutu ? 
Non ! Vous n'avez qu'à racheter de nouveaux slots et cela comme avant la MàJ en vous rendant sur la page de slot, sur la ligne désirée. 
Rappelez vous, tout est commun, acheter des slots pour la ligne CDG-DXB c'est avoir le même nombre de slot pour les vols classique et cargo (au même prix qu'auparavant). 


Bon jeu !]]> en préparation d'une future intégration, Air Carrier a connu ces derniers jours quelques mises à jours sur la planification des vols. 
Deux problématiques se posaient : 
- dès qu'une ligne était ouverte, elle impactait directement la demande globale. 
- dès qu'un vol cargo était planifié, il impactait la demande globale. 

Avec cette mise à jour, 
nous compartimentons les différents types de lignes : 
- classique (uniquement passager régulier)
- cargo 
- le charter (toujours en reflexion) 


Le but étant d'éviter que des joueurs n'évoluant pas dans le même "environnement" puissent nuire aux autres. 

Cette mis à jour apporte donc plusieurs changements : 
- sur votre planification, vos lignes sont "légendées" en fonction du type de ligne (voir ci dessus)
- chaque type de ligne permet une action spécifique.
- la mécanique cargo se voit ajoutée d'une étape en amont : 





  Vous devrez pour une première utilisation de la ligne cargo, conclure votre premier contrat. Ce n'est qu'après cette première conclusion, que votre ligne cargo s'activera. 

  Cette ligne restera en place même après la fin de votre contrat. 





- Planifier un vol cargo n'impactera plus le joueur pax. 
- Les slots se mettent à jour sur votre interface dès planification d'un vol.

NB : 
veuillez noter que vos différents types de lignes partagent les même slots. 
Exemple : 
vous avez une ligne Paris - DUBAI avec 10 slots. 
si vous utilisez 4 slots pour des vols passagers, il ne vous restera plus que 6 slots, soit pour réaliser de nouveaux vols passagers ou cargo. 
Cette mise à jour ne vient pas augmenter le prix des slots, ils restent identiques. 

Erreurs / incompréhension pouvant survenir : 

Vous avez une ligne (nouvellement créée et/ou dont vous n'avez jamais signé de contrat). Vous avez pris l'habitude de placer un vol directement après son acquisition,  qui sera après signature d'un contrat "transformé" comme "cargo". Problème .. impossible de planifier quoique se soit. 
C'est normal, la nouvelle mécanique impose de conclure le premier contrat cargo de la ligne. Ce n'est qu'après la première conclusion que votre ligne classique se vera dotée d'une ligne cargo apte à réaliser vos premiers vols cargo.

Vous programmez un vol cargo et vous voyez que le nombre de slot disponible pour votre ligne passagers a été diminué. Bug ?
Les slots étant communs aux différents types de lignes, c'est normal, utiliser pour un type de ligne c'est utiliser pour toute la ligne. 

Vous décidez de planifier davantage de vol cargo mais vous n'avez plus de slot, c'est foutu ? 
Non ! Vous n'avez qu'à racheter de nouveaux slots et cela comme avant la MàJ en vous rendant sur la page de slot, sur la ligne désirée. 
Rappelez vous, tout est commun, acheter des slots pour la ligne CDG-DXB c'est avoir le même nombre de slot pour les vols classique et cargo (au même prix qu'auparavant). 


Bon jeu !]]> <![CDATA[Passage à la planification hebdomadaire]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2761 Tue, 25 Aug 2020 11:17:09 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2761 on continue avec les petites demandes recueillies lors du questionnaire. Aujourd'hui nous parlerons de la migration de la planification quotidienne à hebdomadaire. 
Cette demande a été remonté plusieurs fois et même ! Avant le lancement du questionnaire. 
Après quelques hésitations, je vous annonce officiellement le début des travaux. 

Avant de nous enflammer, soyez conscient que cette migration apportera quelques perturbations à votre jeu. Quand je parle des perturbation, je parles des informations affichées sur votre compte. 
C'est assez difficile à expliquer par écrit mais : 
avec la planification hebdomadaire, des vols qui en planification quotidienne, pouvaient être déficitaire (vol quasi à vide voir à vide) pourraient se révéler être positif avec la nouvelle planification. 
En soit, vos gains reflèteraient la nouvelle planification mais pas les différents affichages (planning / détails du vol).
Il me faudra un certain temps avant de pouvoir faire passer tous les fichiers concernés à la nouvelle méthode. 
Ne soyez donc pas surpris de voir sur votre relevé de compte un montant supérieur à celui d'affiché dans le planning. 


Dès le lancement deux fichiers seront mis à jours directement.  Votre planification (qui dira adieu à son grand tableau des demande) ainsi que notre script de fin vol (celui clôturant votre vol).
Aussi il n'y aura pas de perte d'argent (si tout ce passe bien), vous ne serez uniquement dérangé que par l'affichage. 


Enfin terminons par le fait que cette migration d'abord lancé sur Pro, sera reproduite sur Classic puis Tycoon. Tous les serveurs en profiteront !]]> on continue avec les petites demandes recueillies lors du questionnaire. Aujourd'hui nous parlerons de la migration de la planification quotidienne à hebdomadaire. 
Cette demande a été remonté plusieurs fois et même ! Avant le lancement du questionnaire. 
Après quelques hésitations, je vous annonce officiellement le début des travaux. 

Avant de nous enflammer, soyez conscient que cette migration apportera quelques perturbations à votre jeu. Quand je parle des perturbation, je parles des informations affichées sur votre compte. 
C'est assez difficile à expliquer par écrit mais : 
avec la planification hebdomadaire, des vols qui en planification quotidienne, pouvaient être déficitaire (vol quasi à vide voir à vide) pourraient se révéler être positif avec la nouvelle planification. 
En soit, vos gains reflèteraient la nouvelle planification mais pas les différents affichages (planning / détails du vol).
Il me faudra un certain temps avant de pouvoir faire passer tous les fichiers concernés à la nouvelle méthode. 
Ne soyez donc pas surpris de voir sur votre relevé de compte un montant supérieur à celui d'affiché dans le planning. 


Dès le lancement deux fichiers seront mis à jours directement.  Votre planification (qui dira adieu à son grand tableau des demande) ainsi que notre script de fin vol (celui clôturant votre vol).
Aussi il n'y aura pas de perte d'argent (si tout ce passe bien), vous ne serez uniquement dérangé que par l'affichage. 


Enfin terminons par le fait que cette migration d'abord lancé sur Pro, sera reproduite sur Classic puis Tycoon. Tous les serveurs en profiteront !]]> <![CDATA[Nouvelle formule kéro]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2759 Sat, 22 Aug 2020 13:18:09 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2759 à compté de demain, le prix du carburant fluctuera de nouveau. Nouveauté ! Cette fluctuation sera en partie corrélé à la réalité. 
Nous utiliserons les données figurant sur ce site.

Les plus observateurs remarqueront qu'il s'agit d'un prix pour 1 gallon, alors que sur AC nous utilisons le Litre. 
Rassurez vous, nous effectuons la conversion. 
Par exemple pour 1,10$ / gallon, nous tombons à 0,24ct/litre.
Attention ! Vous n'aurez pas ce prix sur le jeu. Nous joignons en effet au prix, une taxe à 225% 325%. Le tout nous ramène le prix à 1,04/litre (arrondi effectué). 


Tous les serveurs sont concernés par cette transition.]]> à compté de demain, le prix du carburant fluctuera de nouveau. Nouveauté ! Cette fluctuation sera en partie corrélé à la réalité. 
Nous utiliserons les données figurant sur ce site.

Les plus observateurs remarqueront qu'il s'agit d'un prix pour 1 gallon, alors que sur AC nous utilisons le Litre. 
Rassurez vous, nous effectuons la conversion. 
Par exemple pour 1,10$ / gallon, nous tombons à 0,24ct/litre.
Attention ! Vous n'aurez pas ce prix sur le jeu. Nous joignons en effet au prix, une taxe à 225% 325%. Le tout nous ramène le prix à 1,04/litre (arrondi effectué). 


Tous les serveurs sont concernés par cette transition.]]> <![CDATA[Nardbrige & alliance]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2756 Tue, 18 Aug 2020 14:01:41 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2756 dès à présent les filiales peuvent profiter des locations Nard au travers des alliances. 
Cependant ! Seul les directeurs et l'actionnaire majoritaire auront la possibilité de signer le contrat. 
Les simples membres, désireux de profiter d'une ou plusieurs locations, devront se rapprocher de leur direction pour pouvoir profiter de la location par Nard. 
Le membre client devra donc informer sur la compagnie cliente (mère ou filiale). 

Veuillez noter trois points : 
- Avec cette mise à jour, vous l'aurez compris, le membre simple ne pourra plus louer de son propre chef, un appareil. Seule la direction est habilitée à le faire. 
- La location se passe sans vote. La commande est instantanée. 
- L'appareil loué n'étant assigné à aucun HUB, vous ne pourrez profiter de la planification en avance. 

Bon jeu !]]> dès à présent les filiales peuvent profiter des locations Nard au travers des alliances. 
Cependant ! Seul les directeurs et l'actionnaire majoritaire auront la possibilité de signer le contrat. 
Les simples membres, désireux de profiter d'une ou plusieurs locations, devront se rapprocher de leur direction pour pouvoir profiter de la location par Nard. 
Le membre client devra donc informer sur la compagnie cliente (mère ou filiale). 

Veuillez noter trois points : 
- Avec cette mise à jour, vous l'aurez compris, le membre simple ne pourra plus louer de son propre chef, un appareil. Seule la direction est habilitée à le faire. 
- La location se passe sans vote. La commande est instantanée. 
- L'appareil loué n'étant assigné à aucun HUB, vous ne pourrez profiter de la planification en avance. 

Bon jeu !]]> <![CDATA[Equipages - Attention]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2753 Fri, 14 Aug 2020 11:50:02 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2753 suite au post ci après : 
https://forum.air-carrier.fr/showthread....3#pid17653

Une erreur d'arrondi a été repéré pour les équipages nécessaires. 
En soit, pour un ATR de 72 pax, il vous été annoncé 1 PNC requis. Or 2 sont nécessaires. 
(Le calcul étant votre configuration cabine divisée par 50. Soit 72 / 2 => 1.44)

Classic et Pro ont été mis à jour. 

Merci pour votre compréhension.]]> suite au post ci après : 
https://forum.air-carrier.fr/showthread....3#pid17653

Une erreur d'arrondi a été repéré pour les équipages nécessaires. 
En soit, pour un ATR de 72 pax, il vous été annoncé 1 PNC requis. Or 2 sont nécessaires. 
(Le calcul étant votre configuration cabine divisée par 50. Soit 72 / 2 => 1.44)

Classic et Pro ont été mis à jour. 

Merci pour votre compréhension.]]> <![CDATA[Petites modifications]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2752 Fri, 14 Aug 2020 11:00:00 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2752 après l'ouverture du discord quelques petites modifications sur Pro. 

- La page marché a été revu. Elle vous évitera un clic ou deux supplémentaires. 
- La page d'audit a été amélioré pour les commandants. Vous avez maintenant possibilité d'appliquer les tarifs directement depuis la page d'audit. 
- Les transferts entre joueur et alliance ne sont plus déduits de vos impôts. Ils n'auront plus de d'impact sur votre impôts. 

Ces modifications d'abord incorporé sur Pro, arriveront dans les heures qui suivent sur Classic.]]> après l'ouverture du discord quelques petites modifications sur Pro. 

- La page marché a été revu. Elle vous évitera un clic ou deux supplémentaires. 
- La page d'audit a été amélioré pour les commandants. Vous avez maintenant possibilité d'appliquer les tarifs directement depuis la page d'audit. 
- Les transferts entre joueur et alliance ne sont plus déduits de vos impôts. Ils n'auront plus de d'impact sur votre impôts. 

Ces modifications d'abord incorporé sur Pro, arriveront dans les heures qui suivent sur Classic.]]> <![CDATA[Equipage et famille d'appareil [Pro]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2734 Tue, 14 Jul 2020 17:55:34 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2734 l'on déploie ce jour les familles au sein des appareils. 
En bref, votre équipage est certifié sur A319 ? Auparavant il ne pouvait voler que sur A319, dès à présent il pourra voler sur A320/A321/A318 .. 
Cette mise à jour ne nécessite aucun travail de modification de votre part. 


Pour l'heure, seul la mère est concernée par cette mise à jour. Viendra par la suite, la filiale. 
Bien évidemment si des soucis venaient à être rencontrer sur la mère, le déploiement sur la filiale se verrait retardé. 


Pour ceux et celle voulant découvrir la liste des familles, je vous laisse le lien pointant vers le travail de Théo.  
https://pro.air-carrier.fr/documentation...UIPAGE.pdf]]> l'on déploie ce jour les familles au sein des appareils. 
En bref, votre équipage est certifié sur A319 ? Auparavant il ne pouvait voler que sur A319, dès à présent il pourra voler sur A320/A321/A318 .. 
Cette mise à jour ne nécessite aucun travail de modification de votre part. 


Pour l'heure, seul la mère est concernée par cette mise à jour. Viendra par la suite, la filiale. 
Bien évidemment si des soucis venaient à être rencontrer sur la mère, le déploiement sur la filiale se verrait retardé. 


Pour ceux et celle voulant découvrir la liste des familles, je vous laisse le lien pointant vers le travail de Théo.  
https://pro.air-carrier.fr/documentation...UIPAGE.pdf]]> <![CDATA[Update event Covid]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2652 Sat, 09 May 2020 12:14:44 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2652 quelques informations en ce qui concerne l'évent Covid sur Air Carrier. 
Tout d'abord sachez que le prélèvement des impôts reprendra dès ce mois. Vous serez donc prélevé début Juin. 

Les frais d'aéroports seront encore gelés jusqu'au mois de Juin. Il vous sera demandé par la suite de procéder au remboursement de ces frais. La page sera donc mis à jour. 

Les demandes resteront pour l'heure inchangées. Je n'exclu pas la possibilité de procéder à des augmentations dès le mois de Juillet mais très légèrement. Ce processus s'étalera sur plusieurs mois. L'on fera une petite entorse à la réalité avec une reprisse un petit peu plus importante qu'IRL.]]> quelques informations en ce qui concerne l'évent Covid sur Air Carrier. 
Tout d'abord sachez que le prélèvement des impôts reprendra dès ce mois. Vous serez donc prélevé début Juin. 

Les frais d'aéroports seront encore gelés jusqu'au mois de Juin. Il vous sera demandé par la suite de procéder au remboursement de ces frais. La page sera donc mis à jour. 

Les demandes resteront pour l'heure inchangées. Je n'exclu pas la possibilité de procéder à des augmentations dès le mois de Juillet mais très légèrement. Ce processus s'étalera sur plusieurs mois. L'on fera une petite entorse à la réalité avec une reprisse un petit peu plus importante qu'IRL.]]> <![CDATA[Mise à jour - Classic & Pro]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2633 Sat, 02 May 2020 15:20:16 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2633 pour ceux et celles qui l'auront remarqué, il y a eu quelques modifications sur ces serveurs. 
De base, depuis l'ouverture de Pro, Classic a été arrêté dans son développement. 
Or à titre exceptionnel et compte tenu de la présence de nouvelles inscriptions, j'ai décidé d'y apporter quelques corrections et ajouts provenant de son petit frère Pro. 

Le plus gros : le rework de Nard. 
Joueurs de Classic vous pourrez dès à présent profiter de la même fonctionnalité que Pro. 
L'update continue et devrait se terminer dans la journée. L'ancien Nard a donc été retiré. 

Les alliances ont et vont recevoir comme sur Pro un petit coup de pouliche. 
Chaque partie sera revue, corrigée, améliorée. Certaines pages vont ou ont déjà évolué en ce sens 
Comme sur Pro, les alliances auront pour éviter toutes confusions, une section "marché" dédiée. 

Certaines pages seront revues et profiteront des mêmes avancés que Pro. 

Pour le serveur Pro, 
il y a eu hier un souci avec la génération des contrats d'appel d'offre. 
Ce dernier ayant mouliné assez longtemps pour trouver des contrats il a entrainé un timeout. J'ai donc rajouté une sécurité pour qu'il ne travaille plus indéfiniment. 
Or il arrive comme aujourd'hui, où, qu'aucun contrat ne soit généré. 
J'ai donc ajouté des créneaux d'actualisations additionnel.
Des contrats pourront donc être potentiellement générés à 2h / 6h / 12h  et 18h. 
Tous ces contrats se termineront à Minuit et vous aurez réponse à 2H40. 

Pour terminer, 
vous pouvez dès à présent avec votre alliance sur Pro, louer des appareils auprès de Nard. C'est l'alliance qui se chargera de régler le montant du loyer. 
Cela arrivera aussi sur Classic un peu plus tard.


ps : 
L'information n'a pas été présenté ou du moins pas assez mais acheter avec l'alliance s'est profiter de réduction en fonction du nombre d'appareil dans votre "commande".
Quantité < 10 => réduction de 5%
Quantité < 60 => réduction de 9%
au dessus => 15% de réduction]]> pour ceux et celles qui l'auront remarqué, il y a eu quelques modifications sur ces serveurs. 
De base, depuis l'ouverture de Pro, Classic a été arrêté dans son développement. 
Or à titre exceptionnel et compte tenu de la présence de nouvelles inscriptions, j'ai décidé d'y apporter quelques corrections et ajouts provenant de son petit frère Pro. 

Le plus gros : le rework de Nard. 
Joueurs de Classic vous pourrez dès à présent profiter de la même fonctionnalité que Pro. 
L'update continue et devrait se terminer dans la journée. L'ancien Nard a donc été retiré. 

Les alliances ont et vont recevoir comme sur Pro un petit coup de pouliche. 
Chaque partie sera revue, corrigée, améliorée. Certaines pages vont ou ont déjà évolué en ce sens 
Comme sur Pro, les alliances auront pour éviter toutes confusions, une section "marché" dédiée. 

Certaines pages seront revues et profiteront des mêmes avancés que Pro. 

Pour le serveur Pro, 
il y a eu hier un souci avec la génération des contrats d'appel d'offre. 
Ce dernier ayant mouliné assez longtemps pour trouver des contrats il a entrainé un timeout. J'ai donc rajouté une sécurité pour qu'il ne travaille plus indéfiniment. 
Or il arrive comme aujourd'hui, où, qu'aucun contrat ne soit généré. 
J'ai donc ajouté des créneaux d'actualisations additionnel.
Des contrats pourront donc être potentiellement générés à 2h / 6h / 12h  et 18h. 
Tous ces contrats se termineront à Minuit et vous aurez réponse à 2H40. 

Pour terminer, 
vous pouvez dès à présent avec votre alliance sur Pro, louer des appareils auprès de Nard. C'est l'alliance qui se chargera de régler le montant du loyer. 
Cela arrivera aussi sur Classic un peu plus tard.


ps : 
L'information n'a pas été présenté ou du moins pas assez mais acheter avec l'alliance s'est profiter de réduction en fonction du nombre d'appareil dans votre "commande".
Quantité < 10 => réduction de 5%
Quantité < 60 => réduction de 9%
au dessus => 15% de réduction]]> <![CDATA[Faillite]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2607 Wed, 22 Apr 2020 16:11:07 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2607 quelques changements en ce qui concerne les faillites ! 

Jusqu'à présent vous aviez 3 jours avec votre filiale pour remonter la pente, à savoir re basculer dans le vert. 
Ce délai passe à 10 jours, comme pour la mère.

Vous aurez la possibilité de bénéficier d'un prêt unique à taux 0 sur 10 semaines. De 50 millions. Cette somme est fixe quelque soit la compagnie, tout comme la durée. 
Il s'agit d'un emprunt non ajustable, non modifiable. 
Cette somme doit être vu comme un complément à votre plan de redressement. 
Vous devrez soit : vendre des avions, vendre des slots, vous rapprochez d'une alliance pour bénéficier d'un emprunt ..

Il ne peut y avoir qu'un prêt de sauvetage par compagnie. 
Si vous en aviez déjà reçu un mais que vous l'avez remboursé dans son intégralité, vous pourrez en bénéficier de nouveau. Sinon, il ne vous sera pas accordé.

Dès que votre compagnie se placera en procédure de sauvegarde plusieurs points du jeu seront revus : 
- gel des transfert d'avion et de fond. Ce gel intervient dans le sens :  compagnie en péril ---> compagnie saine
- gel des remboursements d'emprunts 


Pendant 10 jours la compagnie saine renflouera automatiquement celle en péril. Passé les 10 jours, la compagnie sera liquidée.]]> quelques changements en ce qui concerne les faillites ! 

Jusqu'à présent vous aviez 3 jours avec votre filiale pour remonter la pente, à savoir re basculer dans le vert. 
Ce délai passe à 10 jours, comme pour la mère.

Vous aurez la possibilité de bénéficier d'un prêt unique à taux 0 sur 10 semaines. De 50 millions. Cette somme est fixe quelque soit la compagnie, tout comme la durée. 
Il s'agit d'un emprunt non ajustable, non modifiable. 
Cette somme doit être vu comme un complément à votre plan de redressement. 
Vous devrez soit : vendre des avions, vendre des slots, vous rapprochez d'une alliance pour bénéficier d'un emprunt ..

Il ne peut y avoir qu'un prêt de sauvetage par compagnie. 
Si vous en aviez déjà reçu un mais que vous l'avez remboursé dans son intégralité, vous pourrez en bénéficier de nouveau. Sinon, il ne vous sera pas accordé.

Dès que votre compagnie se placera en procédure de sauvegarde plusieurs points du jeu seront revus : 
- gel des transfert d'avion et de fond. Ce gel intervient dans le sens :  compagnie en péril ---> compagnie saine
- gel des remboursements d'emprunts 


Pendant 10 jours la compagnie saine renflouera automatiquement celle en péril. Passé les 10 jours, la compagnie sera liquidée.]]> <![CDATA[Mise à jour Nardbrige]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2606 Wed, 22 Apr 2020 14:46:07 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2606 après plusieurs jours de dev et de test on met en prod aujourd'hui même le rewok de Nardbrige mais aussi la revue de quelques pages. 
Ce rework contient donc une refonte quasi intégrale du leasing avec Nardbrige. 

Précédemment vous étiez bloqué avec un nombre restreint d'appareil et de configuration. 
Avec ce rework, vous avez assez à la quasi intégralité du catalogue. Les appareils russes arriveront plus tard, j'ai encore quelques points à voir. 

Utiliser Nardbrige, revient à passer commande auprès du constructeur par l'intermédiaire de Nard. 
C'est ce dernier qui se chargera de régler le montant de la commande au constructeur. 
Vous n'aurez par la suite qu'à régler les loyers. Bien sûr au jour de la commande vous aurez à régler caution + configuration.

Parlons en des loyers. 
Ceux ci peuvent varier en fonction du choix de la motorisation certes mais aussi et surtout de la provenance de l'appareil.
S'il s'agit d'un appareil neuf, le montant du loyer sera 5% plus élevé que celui d'un appareil provenant directement du portfolio de Nard. 
Ce portfolio est mis à jour automatiquement par les retours de location.
C'est donc vous joueur, qui étoffez le portfolio et non plus l'administration. 
Les durée de location passe de 12 à 48 semaines. Si vous désirez poursuivre le contrat vous n' aurez qu'à le prolonger.
Nous vous proposerons plus tard, la possibilité d'acheter cet appareil.



Attention toutefois, 
vous louez à Nard un appareil comprenant la cellule avec sa motorisation. 
Vous devrez donc régler à la signature : la configuration cabine (sièges / IFE / WIFI)



La mise en place de Nard apporte aussi une modification pour les locations entre joueur. 
Les barèmes de location ont été revu. 
Vous pourrez dorénavant proposer un loyer jusqu'à 70% moins élevé que Nard et 50% plus cher que ce dernier. 
Les loyers étant encadrés, mieux encadrés, certains verrou ont été levé comme celui vous empêchant l'accès à la location. 
Nard conserve une plus grande flexibilité au niveau catalogue mais aussi au niveau des durées de locations qui sont plus importantes. 



Les pages suivantes ont été revu : 


- location (Quant aux commandants, il se voient attribuer un nouveau filtre)
- livraison
- cargo > liste appel (Quant aux commandants, vous avez possibilité de voir les appareils éligibles aux contrats)
- cargo > contrats


Et enfin les pages de flotte se voient dotées d'un nouveau menu.]]> après plusieurs jours de dev et de test on met en prod aujourd'hui même le rewok de Nardbrige mais aussi la revue de quelques pages. 
Ce rework contient donc une refonte quasi intégrale du leasing avec Nardbrige. 

Précédemment vous étiez bloqué avec un nombre restreint d'appareil et de configuration. 
Avec ce rework, vous avez assez à la quasi intégralité du catalogue. Les appareils russes arriveront plus tard, j'ai encore quelques points à voir. 

Utiliser Nardbrige, revient à passer commande auprès du constructeur par l'intermédiaire de Nard. 
C'est ce dernier qui se chargera de régler le montant de la commande au constructeur. 
Vous n'aurez par la suite qu'à régler les loyers. Bien sûr au jour de la commande vous aurez à régler caution + configuration.

Parlons en des loyers. 
Ceux ci peuvent varier en fonction du choix de la motorisation certes mais aussi et surtout de la provenance de l'appareil.
S'il s'agit d'un appareil neuf, le montant du loyer sera 5% plus élevé que celui d'un appareil provenant directement du portfolio de Nard. 
Ce portfolio est mis à jour automatiquement par les retours de location.
C'est donc vous joueur, qui étoffez le portfolio et non plus l'administration. 
Les durée de location passe de 12 à 48 semaines. Si vous désirez poursuivre le contrat vous n' aurez qu'à le prolonger.
Nous vous proposerons plus tard, la possibilité d'acheter cet appareil.



Attention toutefois, 
vous louez à Nard un appareil comprenant la cellule avec sa motorisation. 
Vous devrez donc régler à la signature : la configuration cabine (sièges / IFE / WIFI)



La mise en place de Nard apporte aussi une modification pour les locations entre joueur. 
Les barèmes de location ont été revu. 
Vous pourrez dorénavant proposer un loyer jusqu'à 70% moins élevé que Nard et 50% plus cher que ce dernier. 
Les loyers étant encadrés, mieux encadrés, certains verrou ont été levé comme celui vous empêchant l'accès à la location. 
Nard conserve une plus grande flexibilité au niveau catalogue mais aussi au niveau des durées de locations qui sont plus importantes. 



Les pages suivantes ont été revu : 


- location (Quant aux commandants, il se voient attribuer un nouveau filtre)
- livraison
- cargo > liste appel (Quant aux commandants, vous avez possibilité de voir les appareils éligibles aux contrats)
- cargo > contrats


Et enfin les pages de flotte se voient dotées d'un nouveau menu.]]> <![CDATA[Prochain contenu - Pro]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2545 Thu, 26 Mar 2020 14:13:20 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2545 afin d'éviter tout nouveau souci de communication je tenais à vous informer d'un futur rajout sur Pro. 
Ce dernier va de pair avec les réductions de trafic et donc la baisse de recette. Je veux bien évidement parler des faillites. 

Jusqu'à présent seules les filiales été concerné mais très prochainement (j'espère dès la semaine prochaine), vos compagnies mères seront elles aussi concernées. 
Vous aurez là aussi comme les filiales 3 jours pour vous relever, à vous de trouver un moyen pour vous en sortir : 
- ferraillage d'appareil
- utilisation des fonds sur livret
- nouvel emprunt 
...

vous serez notifié à chaque fois (au moment de l'actualisation quotidienne) que vous vous retrouverez dans le rouge. 
Qu'implique cette faillite ? 
Vous perdrez : 
- votre réseau 
- votre flotte (hors avion boutique)
- vos employés et tout ce qui s'y rattache (équipage / planning)
- vos emprunts 

Votre compte en lui même restera en place (login/mail/password) mais vous devrez recommencer la procédure de création (celle de l'inscription) à savoir choix du nom de la compagnie, du hub et du code IATA. 
Votre commandant, vos Pass et galons non utilisé resteront bien évidement en place. 


Certains se demanderont "pourquoi ?  Pourquoi cette énième complexité ?"
Sans épée de Damoclès sur la tête, vous pouvez sans problème vous permettre de faire des prêts sans vous attarder sur diverses questions tel que : "ai je les moyens, "est ce utile?". Oui certains doivent le faire mais pas tous. 
Avec ces faillites chaque nouvel évènement Ingame (incident / crash / grève ..) aura un réel impact sur votre compagnie et pimentera davantage votre gestion !]]> afin d'éviter tout nouveau souci de communication je tenais à vous informer d'un futur rajout sur Pro. 
Ce dernier va de pair avec les réductions de trafic et donc la baisse de recette. Je veux bien évidement parler des faillites. 

Jusqu'à présent seules les filiales été concerné mais très prochainement (j'espère dès la semaine prochaine), vos compagnies mères seront elles aussi concernées. 
Vous aurez là aussi comme les filiales 3 jours pour vous relever, à vous de trouver un moyen pour vous en sortir : 
- ferraillage d'appareil
- utilisation des fonds sur livret
- nouvel emprunt 
...

vous serez notifié à chaque fois (au moment de l'actualisation quotidienne) que vous vous retrouverez dans le rouge. 
Qu'implique cette faillite ? 
Vous perdrez : 
- votre réseau 
- votre flotte (hors avion boutique)
- vos employés et tout ce qui s'y rattache (équipage / planning)
- vos emprunts 

Votre compte en lui même restera en place (login/mail/password) mais vous devrez recommencer la procédure de création (celle de l'inscription) à savoir choix du nom de la compagnie, du hub et du code IATA. 
Votre commandant, vos Pass et galons non utilisé resteront bien évidement en place. 


Certains se demanderont "pourquoi ?  Pourquoi cette énième complexité ?"
Sans épée de Damoclès sur la tête, vous pouvez sans problème vous permettre de faire des prêts sans vous attarder sur diverses questions tel que : "ai je les moyens, "est ce utile?". Oui certains doivent le faire mais pas tous. 
Avec ces faillites chaque nouvel évènement Ingame (incident / crash / grève ..) aura un réel impact sur votre compagnie et pimentera davantage votre gestion !]]> <![CDATA[Impact du COVID-19 [Tous serveurs]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2518 Sat, 14 Mar 2020 16:08:21 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2518
Comme annoncé, l'équipe s'est entretenue ce week-end pour fixer les impacts du Coronavirus sur AirCarrier.

Nous avons lu vos messages et avons essayé de faire au mieux. Néanmoins, nous savons que tout le monde ne sera pas satisfait de nos mesures, nous nous en excusons.

Les mesures prises sont les suivantes : (effectives dès ce soir, 14.03 à 00h00!)

Applicables à tous les serveurs :

- Annulation des impôts du mois de Mars et réduction des impôts d'Avril à hauteur de 60%.


Applicable à Classique et Tycoon uniquement :

- Baisse de la demande générale de 20%.

Applicable à PRO uniquement :

- Baisse de la demande générale de 30%.
- Gel des frais aéroportuaires et des coûts d'immobilisations pour le 30 avril. (Cette date est pour le moment temporaire. Ce chiffre évoluera en fonction de l'évolution du virus).

Explications :

Les montants des frais aéroportuaires et des coûts d'immobilisation ne sont pas supprimés. Ils sont enregistrés séparément, mais non prélevés immédiatement.
Nous fonctionnerons comme un emprunt. La somme sera enregistrée sur une page annexe qui sera créée pour l'occasion. Vous pourrez voir en temps réel, l'évolution des coûts.

A la fin du gel, nous vous laisserons un délai (en semaines) pour choisir un échelonnage de vos créances qui seront à payer hebdomadairement.
Vous pourrez choisir un échelonnage sur x semaines. Si par mégarde, un joueur ne le fixe pas, nous mettrons en place un échelonnage standard.

A noter que nous n’excluons pas un rabais sur la somme de cette créance.
Pour ce qu'il en est du nombre de semaines de délai, d'échelonnage, etc, ce sera décidé ultérieurement en fonction de l'évolution de la situation.
 
Un exemple pour vous illustrer (CHIFFRES NON-DEFINITIFS, SIMPLEMENT POUR ILLUSTRER) :

Le gel est appliqué jusqu'au 30 avril, ma créance se monte à 100mio de $. J'ai, dès le 30 avril, 2 semaines pour choisir d'un échelonnage qui peut s'étendre sur 12 semaines. Si je ne choisi pas la date, il sera échelonné sur 8 semaines.

Encore une fois, les chiffres concernant le gel des charges ne sont pas définitifs et seront communiqués sur ce thread dans les prochaines semaines.

La différence de diminution de demande entre serveurs se justifie par le fait que nous ne faisons pas d'autres gestes que les impôts sur les serveurs Classic/Tycoon.
Sur PRO, la diminution plus importante est complétée par un allégement des charges.
Les taux d'intérêts et le prix du fuel ne seront pas modifiés pour l'instant.

Encore une fois, nous avons essayé de faire au plus juste. Le virus touchera très certainement toute la planète d'ici quelques semaines, c'est pour cela que nous avons choisi la solution de baisse de demande globale. Même si certains continents sont, pour le moment, plus affectés que d'autres nous pensons que 30% est un bon compromis.



Je vous souhaite la bonne santé à tous !

Bon week-end.

L'équipe AirCarrier]]>
Comme annoncé, l'équipe s'est entretenue ce week-end pour fixer les impacts du Coronavirus sur AirCarrier.

Nous avons lu vos messages et avons essayé de faire au mieux. Néanmoins, nous savons que tout le monde ne sera pas satisfait de nos mesures, nous nous en excusons.

Les mesures prises sont les suivantes : (effectives dès ce soir, 14.03 à 00h00!)

Applicables à tous les serveurs :

- Annulation des impôts du mois de Mars et réduction des impôts d'Avril à hauteur de 60%.


Applicable à Classique et Tycoon uniquement :

- Baisse de la demande générale de 20%.

Applicable à PRO uniquement :

- Baisse de la demande générale de 30%.
- Gel des frais aéroportuaires et des coûts d'immobilisations pour le 30 avril. (Cette date est pour le moment temporaire. Ce chiffre évoluera en fonction de l'évolution du virus).

Explications :

Les montants des frais aéroportuaires et des coûts d'immobilisation ne sont pas supprimés. Ils sont enregistrés séparément, mais non prélevés immédiatement.
Nous fonctionnerons comme un emprunt. La somme sera enregistrée sur une page annexe qui sera créée pour l'occasion. Vous pourrez voir en temps réel, l'évolution des coûts.

A la fin du gel, nous vous laisserons un délai (en semaines) pour choisir un échelonnage de vos créances qui seront à payer hebdomadairement.
Vous pourrez choisir un échelonnage sur x semaines. Si par mégarde, un joueur ne le fixe pas, nous mettrons en place un échelonnage standard.

A noter que nous n’excluons pas un rabais sur la somme de cette créance.
Pour ce qu'il en est du nombre de semaines de délai, d'échelonnage, etc, ce sera décidé ultérieurement en fonction de l'évolution de la situation.
 
Un exemple pour vous illustrer (CHIFFRES NON-DEFINITIFS, SIMPLEMENT POUR ILLUSTRER) :

Le gel est appliqué jusqu'au 30 avril, ma créance se monte à 100mio de $. J'ai, dès le 30 avril, 2 semaines pour choisir d'un échelonnage qui peut s'étendre sur 12 semaines. Si je ne choisi pas la date, il sera échelonné sur 8 semaines.

Encore une fois, les chiffres concernant le gel des charges ne sont pas définitifs et seront communiqués sur ce thread dans les prochaines semaines.

La différence de diminution de demande entre serveurs se justifie par le fait que nous ne faisons pas d'autres gestes que les impôts sur les serveurs Classic/Tycoon.
Sur PRO, la diminution plus importante est complétée par un allégement des charges.
Les taux d'intérêts et le prix du fuel ne seront pas modifiés pour l'instant.

Encore une fois, nous avons essayé de faire au plus juste. Le virus touchera très certainement toute la planète d'ici quelques semaines, c'est pour cela que nous avons choisi la solution de baisse de demande globale. Même si certains continents sont, pour le moment, plus affectés que d'autres nous pensons que 30% est un bon compromis.



Je vous souhaite la bonne santé à tous !

Bon week-end.

L'équipe AirCarrier]]> <![CDATA[Prix vols [Réseau Pro]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2441 Fri, 10 Jan 2020 12:52:33 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2441 suite au sujet de Continental : https://www.air-carrier.fr/forums/showth...p?tid=2439

Une petite révision a eu lieu en ce qui concerne la page des "prix/vols" (onglet réseau). 
Pro possède quelques nouveautés dont des frais en plus, l'on citera ici les prix pour chaque vol effectué. 
Pour ceux et celles ne le sachant pas, à chaque fois que votre appareil décolle, vous payez une certaine somme au gestionnaire de l'aéroport, somme fonction de la capacité max constructeur, de votre appareil. 

Après chaque vol, tout est enregistré. Le tout permettant, en fin de semaine, d'établir le total des frais aéroportuaires à verser aux différents gestionnaires. 
Jusqu'à présent je vous affichais le montant prévisionnel + les derniers chiffres jusqu'à ceux de la veille mais c'était assez brouillon, pouvant induire en erreur. Moi y compris. 
Vous pouviez avoir sur une ligne : 100 / 30 / ? / ? = 340; Cela devient donc très confus. Par ailleurs, passé une taille critique, l'affichage des données était impossible. 
La page devait donc être revue !

La mise à niveau comprend deux points : 
- une revue de la page sous forme de tableau permettant de tout afficher sans crasher le navigateur. Pour les premium, toujours possibilité de classer les données. 
Attention, cela peut mettre quelques secondes si vous avez choisi de tout afficher (tous vos hubs). Les graphiques sont abandonnées pour permettre un chargement plus rapide. Je reste ouvert à la possibilité pour les commandants, d'offrir un complément d'informations (si cela est possible) 
- affichage non plus d'un prévisionnel hebdomadaire mais du cumul jusqu'à J-1. Les données du jour J seront accessibles quand vous serez en J+1. 
En soit, j'affiche les données du jour actuel le lendemain etc .. Par exemple, vous aurez, aujourd'hui, les données de : lundi, mardi, mercredi, jeudi. Vous aurez celle de vendredi, samedi.


Voilà ! C'est tout pour cette note.
Bon jeu !]]> suite au sujet de Continental : https://www.air-carrier.fr/forums/showth...p?tid=2439

Une petite révision a eu lieu en ce qui concerne la page des "prix/vols" (onglet réseau). 
Pro possède quelques nouveautés dont des frais en plus, l'on citera ici les prix pour chaque vol effectué. 
Pour ceux et celles ne le sachant pas, à chaque fois que votre appareil décolle, vous payez une certaine somme au gestionnaire de l'aéroport, somme fonction de la capacité max constructeur, de votre appareil. 

Après chaque vol, tout est enregistré. Le tout permettant, en fin de semaine, d'établir le total des frais aéroportuaires à verser aux différents gestionnaires. 
Jusqu'à présent je vous affichais le montant prévisionnel + les derniers chiffres jusqu'à ceux de la veille mais c'était assez brouillon, pouvant induire en erreur. Moi y compris. 
Vous pouviez avoir sur une ligne : 100 / 30 / ? / ? = 340; Cela devient donc très confus. Par ailleurs, passé une taille critique, l'affichage des données était impossible. 
La page devait donc être revue !

La mise à niveau comprend deux points : 
- une revue de la page sous forme de tableau permettant de tout afficher sans crasher le navigateur. Pour les premium, toujours possibilité de classer les données. 
Attention, cela peut mettre quelques secondes si vous avez choisi de tout afficher (tous vos hubs). Les graphiques sont abandonnées pour permettre un chargement plus rapide. Je reste ouvert à la possibilité pour les commandants, d'offrir un complément d'informations (si cela est possible) 
- affichage non plus d'un prévisionnel hebdomadaire mais du cumul jusqu'à J-1. Les données du jour J seront accessibles quand vous serez en J+1. 
En soit, j'affiche les données du jour actuel le lendemain etc .. Par exemple, vous aurez, aujourd'hui, les données de : lundi, mardi, mercredi, jeudi. Vous aurez celle de vendredi, samedi.


Voilà ! C'est tout pour cette note.
Bon jeu !]]> <![CDATA[Capitalisation [Pro]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2407 Sat, 21 Dec 2019 12:45:02 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2407 suite à un post de Continental, des modifications ont pris place au niveau du calcul de votre capitalisation. 
Cette modification concerne le réseau. 
Sur pro vous ne payez plus l'ouverture de ligne mais des slot pour effectuer vos rotations. Ces slots refléteront la valeur de votre réseau. 
Votre capital à instant T sera donc différent de votre capital du jour et ce jusqu'à la mise à jour quotidienne. 

Autre modification, 
relevé par Boair cette fois ci, la valeur de votre capital peut être erroné si vous avez procédé à un achat par paiement différé. Cela devra être correct dès à présent ! 

Bon jeu !]]> suite à un post de Continental, des modifications ont pris place au niveau du calcul de votre capitalisation. 
Cette modification concerne le réseau. 
Sur pro vous ne payez plus l'ouverture de ligne mais des slot pour effectuer vos rotations. Ces slots refléteront la valeur de votre réseau. 
Votre capital à instant T sera donc différent de votre capital du jour et ce jusqu'à la mise à jour quotidienne. 

Autre modification, 
relevé par Boair cette fois ci, la valeur de votre capital peut être erroné si vous avez procédé à un achat par paiement différé. Cela devra être correct dès à présent ! 

Bon jeu !]]> <![CDATA[Pro - Réduction des délais]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2401 Wed, 18 Dec 2019 15:17:26 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2401 petit message qui aura pour certains, une grande importance ! 

Les délais de livraison ont été revu. Ils se baseront dorénavant sur deux variables : Capacité et nouveauté (NEO etc ..)
A titre d'exemple, 
un 777-300er qui nécessitait de patienter jusqu'au 12 janvier voit sa livraison glisser vers le 23 décembre.
Vous pourrez dès lors profiter plus rapidement de votre achat. 

Bon jeu !]]> petit message qui aura pour certains, une grande importance ! 

Les délais de livraison ont été revu. Ils se baseront dorénavant sur deux variables : Capacité et nouveauté (NEO etc ..)
A titre d'exemple, 
un 777-300er qui nécessitait de patienter jusqu'au 12 janvier voit sa livraison glisser vers le 23 décembre.
Vous pourrez dès lors profiter plus rapidement de votre achat. 

Bon jeu !]]> <![CDATA[Filiale - Procédure de reset]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2400 Tue, 17 Dec 2019 10:18:42 +0100 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2400 je tenais à informer d'une modification concernant les filiales. 
Jusqu'à présent il était possible de procéder à la suppression de sa filiale tout en conservant sa mère. 
Dès à présent, pour supprimer sa filiale, vous serez obligé de supprimer votre mère et inversement, si vous supprimez votre mère, vous perdrez votre filiale. 

Les transferts entre les deux entités seront conservés. Il y aura probablement d'autres modifications dans les prochains jours/semaines pour éviter les tentations de triches.]]> je tenais à informer d'une modification concernant les filiales. 
Jusqu'à présent il était possible de procéder à la suppression de sa filiale tout en conservant sa mère. 
Dès à présent, pour supprimer sa filiale, vous serez obligé de supprimer votre mère et inversement, si vous supprimez votre mère, vous perdrez votre filiale. 

Les transferts entre les deux entités seront conservés. Il y aura probablement d'autres modifications dans les prochains jours/semaines pour éviter les tentations de triches.]]> <![CDATA[Coût / vol [Serveur Pro]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2361 Mon, 21 Oct 2019 18:07:58 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2361 suite à la remarque de Continental sur les frais relatifs au vol. 
J'ai décidé de peaufiner le système. 

Le calcul sera divisé en deux blocs. 
L'une relative à la ligne à proprement dit et la seconde à l'appareil utilisé sur la ligne. 

Pour le premier bloc, 
sur Air Carrier pour chaque ajout d'aéroport nous insérons des demandes brutes qui servent de base à vos demandes nettes. 
Le premier bloc utilisera ces données. 
En soit il s'agira de prendre la demande des deux aéroports x 0.03 

Le second bloc prendra en compte l'appareil, en soit, sa capacité maximale. En fonction de la catégorie de l'appareil et de sa capacité, nous multiplierons le coût du premier bloc par le coef du second bloc.
Les appareils seront répartis en trois catégories : 
- de 0 à 100 => Max 2 
- de 101 à 300 => Max 5
et enfin supérieur à 300 => Max 10

Pour trouver le multiplicateur d'un 777 de 550 places = 10 x 550/835 soit 6,59 
Si par exemple le premier bloc nous retourne 6000$ pour un CDG LAX mais que vous y ajoutiez un 777, le coût sera de 6000 x 6,59 soit près de 40 000$.
Vous l'aurez sans doute compris placer un A330 sur la même ligne ne vous coûtera pas le même prix par vol. 

Une page est en cours d'édition dans la section réseau, elle se mettra à jour au fur et à mesure de votre progression pour vous donnez le prix à payer. 
Après chaque actualisation hebdomadaire les données seront remises à 0. 

Plus tard seront introduis des contrats permettant de réduire ces coûts. Le seul souci pour l'instant est d'équilibrer les données, choses assez délicates. 

Les fichiers du jeu seront progressivement mises à jour ..]]> suite à la remarque de Continental sur les frais relatifs au vol. 
J'ai décidé de peaufiner le système. 

Le calcul sera divisé en deux blocs. 
L'une relative à la ligne à proprement dit et la seconde à l'appareil utilisé sur la ligne. 

Pour le premier bloc, 
sur Air Carrier pour chaque ajout d'aéroport nous insérons des demandes brutes qui servent de base à vos demandes nettes. 
Le premier bloc utilisera ces données. 
En soit il s'agira de prendre la demande des deux aéroports x 0.03 

Le second bloc prendra en compte l'appareil, en soit, sa capacité maximale. En fonction de la catégorie de l'appareil et de sa capacité, nous multiplierons le coût du premier bloc par le coef du second bloc.
Les appareils seront répartis en trois catégories : 
- de 0 à 100 => Max 2 
- de 101 à 300 => Max 5
et enfin supérieur à 300 => Max 10

Pour trouver le multiplicateur d'un 777 de 550 places = 10 x 550/835 soit 6,59 
Si par exemple le premier bloc nous retourne 6000$ pour un CDG LAX mais que vous y ajoutiez un 777, le coût sera de 6000 x 6,59 soit près de 40 000$.
Vous l'aurez sans doute compris placer un A330 sur la même ligne ne vous coûtera pas le même prix par vol. 

Une page est en cours d'édition dans la section réseau, elle se mettra à jour au fur et à mesure de votre progression pour vous donnez le prix à payer. 
Après chaque actualisation hebdomadaire les données seront remises à 0. 

Plus tard seront introduis des contrats permettant de réduire ces coûts. Le seul souci pour l'instant est d'équilibrer les données, choses assez délicates. 

Les fichiers du jeu seront progressivement mises à jour ..]]> <![CDATA[Mise à niveau Nard [Tycoon]]]> https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2344 Sat, 12 Oct 2019 13:37:09 +0200 https://forum.air-carrier.fr/showthread.php?tid=2344 dès aujourd'hui Tycoon testera une petite mise à niveau de Nard. 
Jusqu'alors dépourvu de délai d'attente, il ne sera tout autre à compter de ce jour. 


A compter de ce jour, 
dès signature d'un contrat de location avec Nard, vous aurez à patienter jusqu'à livraison de votre appareil. 
Le délai d'attente correspond à 40% du délai pour un achat. 

Sachez que pour l'heure, nous garderons cette valeur mais elle pourra par la suite évoluer à la baisse comme à la hausse. 

Qui plus est le catalogue sera un peu moins fourni. Il reprendra du poids en fonction du nombre d'inscrits.]]> dès aujourd'hui Tycoon testera une petite mise à niveau de Nard. 
Jusqu'alors dépourvu de délai d'attente, il ne sera tout autre à compter de ce jour. 


A compter de ce jour, 
dès signature d'un contrat de location avec Nard, vous aurez à patienter jusqu'à livraison de votre appareil. 
Le délai d'attente correspond à 40% du délai pour un achat. 

Sachez que pour l'heure, nous garderons cette valeur mais elle pourra par la suite évoluer à la baisse comme à la hausse. 

Qui plus est le catalogue sera un peu moins fourni. Il reprendra du poids en fonction du nombre d'inscrits.]]>