23-03-2017, 06:57 PM
Je comprend bien mais comme je l'ai dis de un la caution freinera un peu les nouveaux (la caution représentera un tiers du montant neuf).
Au final ils pourront en avoir certes mais au détriment d'un résultat plus réduit qu'un propriétaire.
Ensuite pour : "mais a quel moment des A350 747-8i ect ... sont a loué" et bien figure toi que Gecas et Aercap en loue, bon après pas de 747-8i ni d'A380 donc peut être que finalement le 747 ne sera finalement que la série 400. Le 8i et A380 devenant ainsi des "bijoux" comme tu le dis.
Après n'oubliez pas que seulement 1/3 de la flotte de Nard sera consacré au Long courrier. Le reste étant pour le MC et CC.
Au final ils pourront en avoir certes mais au détriment d'un résultat plus réduit qu'un propriétaire.
Ensuite pour : "mais a quel moment des A350 747-8i ect ... sont a loué" et bien figure toi que Gecas et Aercap en loue, bon après pas de 747-8i ni d'A380 donc peut être que finalement le 747 ne sera finalement que la série 400. Le 8i et A380 devenant ainsi des "bijoux" comme tu le dis.
Après n'oubliez pas que seulement 1/3 de la flotte de Nard sera consacré au Long courrier. Le reste étant pour le MC et CC.