Nouveau thème, merci de vider vos caches pour éviter les erreurs d'affichages.

[Guguc]

Bonjour , j'ai un A330-200 que j'essaie de convertir en P2F ( Filiale ZINZIN ) , mais lorsque je clique sur convertir , au niveau de la facture totale , au lieu d'afficher le prix de la conversion soit 11 325 900 $ , ça affiche ceci : NaN $

Résultat ,quand je clique sur valider la reconfiguration , je reçois un message d'erreur . 

Quelqu'un peut-il regarder cela ?

[Eddy.j]

(06-06-2020, 04:53 PM)Guguc a écrit : Bonjour , j'ai un A330-200 que j'essaie de convertir en P2F ( Filiale ZINZIN ) , mais lorsque je clique sur convertir , au niveau de la facture totale , au lieu d'afficher le prix de la conversion soit 11 325 900 $ , ça affiche ceci : NaN $

Résultat ,quand je clique sur valider la reconfiguration , je reçois un message d'erreur . 

Quelqu'un peut-il regarder cela ?

Bonsoir, 
tu permets que je procède moi même à la manipulation ? Si oui, pourrais tu me donner l'ID de l'appareil ?

[Eddy.j]

(06-06-2020, 07:22 PM)Eddy.j a écrit :

(06-06-2020, 04:53 PM)Guguc a écrit : Bonjour , j'ai un A330-200 que j'essaie de convertir en P2F ( Filiale ZINZIN ) , mais lorsque je clique sur convertir , au niveau de la facture totale , au lieu d'afficher le prix de la conversion soit 11 325 900 $ , ça affiche ceci : NaN $

Résultat ,quand je clique sur valider la reconfiguration , je reçois un message d'erreur . 

Quelqu'un peut-il regarder cela ?

Bonsoir, 
m'autorises tu à procéder à la manipulation ? Si oui, pourrais tu me donner l'ID de l'appareil ?

[Guguc]

L'A330-200 est le 915484, il est sur le hub de SYZ

[Eddy.j]

(06-06-2020, 08:47 PM)Guguc a écrit : L'A330-200 est le 915484, il est sur le hub de SYZ

Bonjour, 
c'est fait. Tu avais à sélectionner le moteur, sans quoi tu avais le NaN.
J'en ai profité pour mettre à jour la page pour la mettre au même standard que sur la mère

[Guguc]

(07-06-2020, 07:51 AM)Eddy.j a écrit :

(06-06-2020, 08:47 PM)Guguc a écrit : L'A330-200 est le 915484, il est sur le hub de SYZ

Bonjour, 
c'est fait. Tu avais à sélectionner le moteur, sans quoi tu avais le NaN.
J'en ai profité pour mettre à jour la page pour la mettre au même standard que sur la mère

La sélection du moteur n'apparaissait pas justement ( bug d'affichage ? )

Mais vu que je commande les A330-200 pax avec les mêmes moteurs qui équipent la version P2F ( GE CF6-80E1 ) pour réaliser la conversion dès la réception de l'avion , je me suis dit que ça ne changeait rien puisque pas besoin de changer les moteurs .

[Eddy.j]

(07-06-2020, 06:23 PM)Guguc a écrit :

(07-06-2020, 07:51 AM)Eddy.j a écrit :

(06-06-2020, 08:47 PM)Guguc a écrit : L'A330-200 est le 915484, il est sur le hub de SYZ

Bonjour, 
c'est fait. Tu avais à sélectionner le moteur, sans quoi tu avais le NaN.
J'en ai profité pour mettre à jour la page pour la mettre au même standard que sur la mère

La sélection du moteur n'apparaissait pas justement ( bug d'affichage ? )

Mais vu que je commande les A330-200 pax avec les mêmes moteurs qui équipent la version P2F ( GE CF6-80E1 ) pour réaliser la conversion dès la réception de l'avion , je me suis dit que ça ne changeait rien puisque pas besoin de changer les moteurs .

J'aurais du faire une capture car la sélection y était présente mais dans le coin gauche pas assez visible je te le concède. D'où cette revue pour la page. 
Il faut bien choisir un moteur par contre

[Guguc]

(07-06-2020, 07:52 PM)Eddy.j a écrit :

(07-06-2020, 06:23 PM)Guguc a écrit :

(07-06-2020, 07:51 AM)Eddy.j a écrit :

(06-06-2020, 08:47 PM)Guguc a écrit : L'A330-200 est le 915484, il est sur le hub de SYZ

Bonjour, 
c'est fait. Tu avais à sélectionner le moteur, sans quoi tu avais le NaN.
J'en ai profité pour mettre à jour la page pour la mettre au même standard que sur la mère

La sélection du moteur n'apparaissait pas justement ( bug d'affichage ? )

Mais vu que je commande les A330-200 pax avec les mêmes moteurs qui équipent la version P2F ( GE CF6-80E1 ) pour réaliser la conversion dès la réception de l'avion , je me suis dit que ça ne changeait rien puisque pas besoin de changer les moteurs .

J'aurais du faire une capture car la sélection y était présente mais dans le coin gauche pas assez visible je te le concède. D'où cette revue pour la page. 
Il faut bien choisir un moteur par contre

Pas tout à fait ...

Il ne faut choisir la motorisation que si on a des moteurs différents , mais si on a choisi le bon moteur dès le départ (commande version pax) , il est automatiquement sélectionné quand on fait la conversion au cargo , et il suffit de valider ensuite . 

Pour l'A330-200P2F , il faut commander la version pax avec des moteurs GE et pour l'A330-300P2F , il faut commander la version pax avec des moteurs RR . Après il y a juste la conversion à faire , rien d'autre ...

C'est comme ça que j'ai toujours procédé ,et je viens de le faire à l'instant sur un A330-300 converti en P2F sur ma compagnie mère .