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[GriffusOne]

C'est une idée très intéressante, d'autant plus que c'est un axe de développement que j'aimerais appliquer sur ma compagnie , après je m'interroge sur l'intérêt en terme de prix du billet et de la demande. Si on est bien entre la classe affaire et la classe éco, alors le billet sera moyennement plus cher, et la demande nettement plus basse. A voir. 
Par contre, peut être qu'on pourrait imaginer un autre système. Il s'agirait de pouvoir configurer ses appareils en une seule classe (éco) mais avec une densité moindre. Par exemple, un Airbus A320neo embarquant, en haute densité sur une seule classe éco 194 passagers, pourrait être configuré de manière à embarquer seulement 160-170 passagers éco. L'avantage serait de voir la demande éco augmenter et le confort augmenterait aussi (ça sous entendrait qu'il faudrait appliquer une pénalité de confort aux appareils en haute densité). On serait alors libre de choisir de monter, ou non, les prix, ou simplement de profiter de cette hausse de la demande. Le prestige de la compagnie augmenterait également. 
Sinon, par rapport au RP, c'est un bon point, mais en réalité, peut-on vraiment considérer cette éco premium comme une classe à part entière, ou simplement une forme de classe éco. Cette frontière me parait mince, d'où l'idée vue plus haut.
C'est mon point de vu