Salut, tout le monde est focalisé sur les tarifs en ce moment avec la MAJ du 10 à venir mais :
Avez-vous pensé à l'impact de cette nouvelle mesure sur d'autres fonctionnalités comme Nard ?
Lors de la refonte de Nard , il avait été décidé d'augmenter le prix des loyers pour compenser justement les tarifs et revenus élevés , mais si les tarifs baissent , les revenus aussi , le risque de voir la location plus gravement impactée que l'achat d'avions est bien réel.
Car avec des revenus qui baissent mais des loyers qui restent élevés Nard deviendrait le parent pauvre du jeu .
Je prend un exemple ,réalisé avec le lien pour simuler les nouveaux tarifs .
Un avion 787-9 configuré en full éco sur la ligne BOM-MAD , 7526km soit 24h en A/R rapportant 812x2358 = 1914696$ actuellement pour 920000 de loyer , verrait ses revenus chuter avec les nouveaux tarifs à 812 x 1026= 833112$ mais toujours pour 920000 de loyer , il n'y a pas comme un problème là ?
A la fin de la journée cela donne (hors duty free et hors carburant) 833112-920000= -86888$ donc on se retrouve en négatif .
Pour la config full Business cela donne 406x2566=1041796$ soit hors Duty free et frais de kérosène + 121796$
Et pour la Full First : 135x2x4105+ 1 siège éco donc 1026x2=1110402$ soit hors Duty free et frais de kérosène +190402
Autant dire qu'une fois les frais de kérosène enlevés , il ne reste plus rien ,et avec les frais de personnels et assurances hebdo ce sera encore pire .
Vous y avez pensé à ce scénario ? C'est juste injouable.
Donc , je crains hélas que si cette baisse de tarifs et revenus n'était pas accompagnée d'une baisse des loyers , plus personne ne voudrait avoir recours à la location ce qui signifierait la mise à mort pure et simple de Nard .
Avez-vous pensé à l'impact de cette nouvelle mesure sur d'autres fonctionnalités comme Nard ?
Lors de la refonte de Nard , il avait été décidé d'augmenter le prix des loyers pour compenser justement les tarifs et revenus élevés , mais si les tarifs baissent , les revenus aussi , le risque de voir la location plus gravement impactée que l'achat d'avions est bien réel.
Car avec des revenus qui baissent mais des loyers qui restent élevés Nard deviendrait le parent pauvre du jeu .
Je prend un exemple ,réalisé avec le lien pour simuler les nouveaux tarifs .
Un avion 787-9 configuré en full éco sur la ligne BOM-MAD , 7526km soit 24h en A/R rapportant 812x2358 = 1914696$ actuellement pour 920000 de loyer , verrait ses revenus chuter avec les nouveaux tarifs à 812 x 1026= 833112$ mais toujours pour 920000 de loyer , il n'y a pas comme un problème là ?
A la fin de la journée cela donne (hors duty free et hors carburant) 833112-920000= -86888$ donc on se retrouve en négatif .
Pour la config full Business cela donne 406x2566=1041796$ soit hors Duty free et frais de kérosène + 121796$
Et pour la Full First : 135x2x4105+ 1 siège éco donc 1026x2=1110402$ soit hors Duty free et frais de kérosène +190402
Autant dire qu'une fois les frais de kérosène enlevés , il ne reste plus rien ,et avec les frais de personnels et assurances hebdo ce sera encore pire .
Vous y avez pensé à ce scénario ? C'est juste injouable.
Donc , je crains hélas que si cette baisse de tarifs et revenus n'était pas accompagnée d'une baisse des loyers , plus personne ne voudrait avoir recours à la location ce qui signifierait la mise à mort pure et simple de Nard .