03-03-2017, 03:01 PM
Pour info l'éco est la classe la moins rentable. Si tu joues éco il faudra la jouer finement et vraiment bien choisir tes avions, et au moins générer des revenus avec le duty free.
Faire du full éco sur des avions en location c'est vraiment compliqué et avec le prix du carburant comme aujourd'hui tu vas pas gagner grand chose...
Il est bien plus rentable d'acheter ton propre appareil. Il est indispensable que tu fasses un emprunt à la banque et rembourser ton prêt sur 50 semaines. Sans ça, tu risques de vraiment de galérer au début.
Si tu fais un emprunt aujourd'hui avec la Sheffield bank, ton emprunt te coûtera 160M$ (150M+ intérêts), avec un remboursement sur 50 semaines, ça fera un remboursement hebdo de 3,21 M$ et donc une charge financière équivalente à 458k/jour. Un 767 même full éco peut facilement te rapporter 1M$-1,5M$/jour (en tri classe c'est environ 2 M$). Faire un emprunt n'est pas du tout risqué.
Faire du full éco sur des avions en location c'est vraiment compliqué et avec le prix du carburant comme aujourd'hui tu vas pas gagner grand chose...
Il est bien plus rentable d'acheter ton propre appareil. Il est indispensable que tu fasses un emprunt à la banque et rembourser ton prêt sur 50 semaines. Sans ça, tu risques de vraiment de galérer au début.
Si tu fais un emprunt aujourd'hui avec la Sheffield bank, ton emprunt te coûtera 160M$ (150M+ intérêts), avec un remboursement sur 50 semaines, ça fera un remboursement hebdo de 3,21 M$ et donc une charge financière équivalente à 458k/jour. Un 767 même full éco peut facilement te rapporter 1M$-1,5M$/jour (en tri classe c'est environ 2 M$). Faire un emprunt n'est pas du tout risqué.