16-01-2019, 12:27 PM
(16-01-2019, 11:33 AM)Eddy.j a écrit : J'ai fini par comprendre.
En fait deux valeurs était utilisé, l'une d'affichage et l'autre pour le calcul et bien évidemment les deux valeurs n'étaient pas identique.
J'ai donc corrigé, donc on est bien sur un doublement dès que l'on passe la barre des 6H.
Je viens de faire des tests constate qu'effectivement quelque chose à changer car à l'époque pour des A/R en l'A321NEO de 6h30 on pouvait avoir besoin du double.
Cela dépend des avions. Plus l'avion a une capacité importante et donc passe plus de temps au sol pour décharger les passagers, plus "le point de doublement" sera élevé en temps
Ex pour l'A321neo, ça double à partir de 7h alors que l'A221-100 c'est 6h30
En espérant que ça peut aider à la compréhension...