22-06-2018, 08:33 AM
(22-06-2018, 08:23 AM)TGWR a écrit :Chose a rajouter on devrais pouvoir avoir le confort (hors repas) de l'avions a la commande (sur du neuf).(22-06-2018, 07:46 AM)Eddy.j a écrit : Bonjour,
je comprend vos remarques mais il y a confusion.
Avec ce critère l'on ne cherche pas à savoir si tel ou tel sièges est plus confortable, plus large et j'en passe. On ramène simplement un siège d'une classe quelconque à sa valeur en classe éco. Le but n'est pas d'évaluer la qualité mais la quantité.
Seul le nombre de siège, je dis bien le nombre de siège importe dans ce critère. Plus il y a de siège plus le critère s'éloigne de 1.
Alors justement, si ce n'est pas une question de confort des sièges, que fait ce facteur dans le calcul du confort justement?
Si c'est une question d'étalement je suis plutot d'accord avec Guguc, l'étalement d'un siege first ou biz, est beaucoup plus grand, et donc le confort augmente pour l'utilisateur. Pour ce calcul un siege de n'importe quelle classe devrait valoir un seul siège pour le calcul.
Si l'avion est rempli de sièges eco, il y a peu de places, on se marche dessus etc. Mais s'il est rempli de sièges first tout de suite la cabine s'éclaircie, il y'a moins de monde, le confort de vol augmente.
Il ne faut en aucun cas ramener les sièges biz et first a leur équivalent éco.
ensuite le besoin de conforts est il calculé de la même manière entre en cc et mc et un lc?
Parce que sur un Vol d'une heure par exemple je confort et secondaire a mon avis sur le prix sur un MC ou doit être autour de 50/50 et sur un LC pour une majorité le confort est important non?