Bonsoir,
Le problème est simple,le calcul actuel du confort est a mon avis assez inadapté. Je m'explique:
Lorsque le confort a été ajouté,il ne prenait en compte,et que a part égale la présence d'IFE et de wifi, ce qui avait deja soulevé des débats a l'époque,puisque les IFE sont totalement inutiles sur des ATR,ou autres court courrier et d'une utilité contestable sur des moyen courrier.
Récemment le confort lié a la configuration a été ajouté (en gros moins on met de sièges,plus c'est confortable),sauf que son pourcentage,en plus de s'ajouter a celui des IFE et du Wifi (j'ai des lignes a 120%) est relativement faible.
On pourrait alors imaginer une nouvelle formule de calcul du confort,qui serait liée a la distance (court,moyen,long courrier),et qui selon cette distance modifierais alors le pourcentage des différents système. Sur un vol court courrier,la présence d'IFE n'influencerais que peu le confort,alors que sur des longs courrier elle aurait beaucoup plus d'impact. De même pour le nombre de sièges a bord,ect
Le problème est simple,le calcul actuel du confort est a mon avis assez inadapté. Je m'explique:
Lorsque le confort a été ajouté,il ne prenait en compte,et que a part égale la présence d'IFE et de wifi, ce qui avait deja soulevé des débats a l'époque,puisque les IFE sont totalement inutiles sur des ATR,ou autres court courrier et d'une utilité contestable sur des moyen courrier.
Récemment le confort lié a la configuration a été ajouté (en gros moins on met de sièges,plus c'est confortable),sauf que son pourcentage,en plus de s'ajouter a celui des IFE et du Wifi (j'ai des lignes a 120%) est relativement faible.
On pourrait alors imaginer une nouvelle formule de calcul du confort,qui serait liée a la distance (court,moyen,long courrier),et qui selon cette distance modifierais alors le pourcentage des différents système. Sur un vol court courrier,la présence d'IFE n'influencerais que peu le confort,alors que sur des longs courrier elle aurait beaucoup plus d'impact. De même pour le nombre de sièges a bord,ect
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