01-03-2018, 10:38 PM
(01-03-2018, 10:25 PM)Eddy.j a écrit : Bonsoir,
effectivement en plus du prix d'achat nous pourrions doubler les frais de maintenance.
Après pour le 350-1000 j'avais pensé à 500 personnellement mais je me rend compte que c'est peut être un peu trop donc peut être un peu moins de 500 ?
Avec 50 sièges de moins le problème c'est de savoir si les frais de kérosène vont combler la différence de revenu entre les 2 avions , si après avoir appliqué les frais de kérosène on gagne toujours bien plus d'argent avec le 777-300ER c'est que l'A350-1000 n'est pas compétitif et qu'il manque des sièges .
Il faudrait effectuer des calculs pour le savoir .