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[octave]

Pour revenir sur ce que je viens de dire Boair je parlais évidemment de la consommation qui est comparable à un avion de ligne normal mais la maintenance est bien sûr plus chère. Voilà pourquoi il faut augmenter le coût de la maintenance. Par contre un avion qui a fait son premier vol en 1989 se doit d'être vendu à maximum 90%. J'ai même une petite idée. Pourquoi le TU-204 et le F28 ne seraient pas à la boutique ? À l'inverse on pourrait ramener des avions de la boutique dans le marché normal. Par exemple les B737-300,-400 et -500 ou A300 et A310. Voilà ce que j'appelle des mesures drastiques.