08-07-2017, 03:19 AM
(Modification du message : 08-07-2017, 03:41 AM par Continental.)
Guguc,
Ma question est de savoir si tu accorde de l'importance au classement ou si tu joue pour ton propre plaisir et sans tenir compte des résultats des autres cie
merci à ceux qui ont déjà répondu,
De mon côté voici mes réponses que je partages à tous.
1) 5@10jrs
2a) tous les prix des appareils devraient être réduit de 35%. Un reducttion supplementaire graduelle et allant jusqu'à un maximum de 20% devrait être applicable à partir de 10 avions.
2b) non puisque la stratégie de LC est une stratégie comme une autre
3) La progression de ma vie, je ne tiens pas compte du classement
4) Partiellement - Je respecte les hubs et ne fait que quelques exception pour les appareils mais ma propre config
5) Non - uniquement les prix MAX
6) Non - ration revenus/charges maintenant beaucoup faible
7) Options additionnelles sur appareils et/ou service. Offrir des tarifs et des heures de vols "identique" afin de ne pas défavoriser le LC va le CC. Offrir plus d'un type de classement
Ma question est de savoir si tu accorde de l'importance au classement ou si tu joue pour ton propre plaisir et sans tenir compte des résultats des autres cie
merci à ceux qui ont déjà répondu,
De mon côté voici mes réponses que je partages à tous.
1) 5@10jrs
2a) tous les prix des appareils devraient être réduit de 35%. Un reducttion supplementaire graduelle et allant jusqu'à un maximum de 20% devrait être applicable à partir de 10 avions.
2b) non puisque la stratégie de LC est une stratégie comme une autre
3) La progression de ma vie, je ne tiens pas compte du classement
4) Partiellement - Je respecte les hubs et ne fait que quelques exception pour les appareils mais ma propre config
5) Non - uniquement les prix MAX
6) Non - ration revenus/charges maintenant beaucoup faible
7) Options additionnelles sur appareils et/ou service. Offrir des tarifs et des heures de vols "identique" afin de ne pas défavoriser le LC va le CC. Offrir plus d'un type de classement