20-03-2019, 05:54 PM
(20-03-2019, 05:16 PM)GriffusOne a écrit : Peut être ai-je mal compris, mais alors, je maintient que je ne vois toujours pas l'intérêt. Si j'essai de résumé voilà ce qu'il en est :
Proposition d'Eddy :
-création d'une classe premium entre l'éco et l'affaire
- le prix se situe donc entre l'éco est l'affaire
MAIS
- l'encombrement est celui de l'affaire actuelle.
Donc autant d'encombrement que l'affaire actuelle mais un prix moindre = aucun intérêt.
Proposition de Continental :
- maintient des ratios actuels mais changements des noms des classes avec un décallement de la classe business au profit de la classe premium
- la classe premium devient donc l'actuelle business
- la classe first est à priori supprimé, la question est de savoir si on veut la réintégrer ou non
Plusieurs questions demeurent : déja, quel intérêt ? S'il s'agit d'un simple changement de nom on peut s'en passer, d'autant plus qu'il est illogique, un ratio de 2 ne peut correspondre à une classe premium eco. De plus, qu'en serait-il de la demande adressée à la classe premium ? La même que Business (actuelle) puisque les prix sont maintenus ? Au prix d'un business, la classe premium éco, est alors une classe business, donc changer le nom est illogique.
Si je ne fais pas fausse route, alors, ça n'a aucun intérêt et est même préjudiciable d'un point de vue RP. Ce serait tout de même bien de repartir sur une nouvelle proposition, j'ai l'impression qu'aucune des deux vues plus haut ne convainc réellement.
Question pour Eddy : Est-il possible d'appliquer des ratio décimaux, et de faire un arrondi automatique ? Sinon, j'avoue que je vois pas trop comment faire :/
Depuis le depart, il est mentionné qu'il n'est pas possible de mettre des valeurs de ratio avec décimal.
Je reste sur ma position par rapport a ma réponse a Eddy, mais juste pour clarifier avec toi la notion Premium...
Si tu va sur seatguru et que tu prends par exemple Air Canada.
Tu trouvera pour un 737MAX les config suivantes ( le premier chiffre etant le pitch et le second la largeur du fauteuil):
Eco - 30-34 / 18
Business - 38 / 21
Tu trouvera pour un 787-8 les config suivantes :
Eco - 31 / 17.3
Premium - 38 / 19.5
Business - 80 / 21
C'est donc difficile d'établir un ration précis parce que d'une compagnie a l'autre cela varie, mais la PREMIUM des LC correspond grandement a la business des MC/CC. Et la Business des LC correspond a la fisrt de A/C.
Aujourd'hui avec les classes actuelles, pour RP on aurait pour un 737MAX qq chose comme : 153/16/0 et pour un 787-8 210/21/20.
QQ compagnie on aussi des first mais pour l'ensemble, ce qui correspond au ration de first dans A/C représente la business pour les LC.
En renommant les classes actuelles tel que proposé, on reste le plus proche de la réalité et on permet l'ajout d'une vrai FIRST comme pour le LC de certaine compagnie.
En fait pour moi c'est aussi simple que cela.
Et en faisant cela, on n'affecte personne et ceux qui le desire pourrons modifier leur config pour ajouter le classe additionnelle.
Apres on peu changer les noms ou simplement ajouter une SUITE comme proposé par Ricou mais reste que la categorie PREMIUM s'explique sous cette angle.