25-09-2016, 11:59 AM
Après une discussion nous en sommes venus à parler sur un point jusqu'alors mit de côté : la modification de la demande en première et affaire, mainte fois annoncée
En effet, la plupart des plus grosses compagnies sont des compagnies full first. Or la demande en première sera diminuée d'au minimum 10 fois
Les compagnies concernées devront donc reconfigurer leurs appareils en équilibré ou bien racheter un nombre incalculable de lignes
Ces opérations ne sont envisageables que par une poignée de compagnies (qui ne sont pas forcément les premières)
La reprogrammation de l'ensemble des vols (qui seront obligatoirement tous supprimés) rajoutera une charge de travail conséquente
Ne trouvez-vous pas plus judicieux de tout reset ?
Nous avons 3 choix à vous proposer (dont le deuxième est un compris) :
- choix 1 : tout reset et repartir de 0
- choix 2 : suppression de la flotte, des vols, (des équipages / salariés ?), des emprunts et conservation des lignes avec fonds de départ : 50M + capital / 2 pour les compagnies avec un capital < 500M
- choix 3 : tout conserver mais passer en hors classement (pour ceux qui veulent vraiment tout garder)
J'ai mit un petit sondage dans le post principal votre avis nous intéresse
En effet, la plupart des plus grosses compagnies sont des compagnies full first. Or la demande en première sera diminuée d'au minimum 10 fois
Les compagnies concernées devront donc reconfigurer leurs appareils en équilibré ou bien racheter un nombre incalculable de lignes
Ces opérations ne sont envisageables que par une poignée de compagnies (qui ne sont pas forcément les premières)
La reprogrammation de l'ensemble des vols (qui seront obligatoirement tous supprimés) rajoutera une charge de travail conséquente
Ne trouvez-vous pas plus judicieux de tout reset ?
Nous avons 3 choix à vous proposer (dont le deuxième est un compris) :
- choix 1 : tout reset et repartir de 0
- choix 2 : suppression de la flotte, des vols, (des équipages / salariés ?), des emprunts et conservation des lignes avec fonds de départ : 50M + capital / 2 pour les compagnies avec un capital < 500M
- choix 3 : tout conserver mais passer en hors classement (pour ceux qui veulent vraiment tout garder)
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