+- Forum Air Carrier (https://forum.air-carrier.fr)
+-- Forum : AIR CARRIER - FR (https://forum.air-carrier.fr/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Forum : Suggestions (https://forum.air-carrier.fr/forumdisplay.php?fid=29)
+--- Sujet : Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] (/showthread.php?tid=549)
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - octave - 09-06-2017
Je sais que je suis impatient, mais quand est-ce que l'on aura accès aux nouveaux avions visibles dans l'ouverture de ligne ?
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Interjet - 06-07-2017
Bonjour !!
étant un fervent utilisateur du SSJ-100 russe ( du a la flotte réelle d'interjet ) , j'ai remarqué un problème avec cet appareil :
Le SSJ-100 est dicliné en plusieurs versions -> SSJ-100-95 ( celui actuellement sur AC )
SSJ-100-95LR ( 4420KM )
SSJ-100-75 ( 2900KM )
SSJ-100-75LR ( 4450KM )
Les déclinaisons -75 comportent 78 places et les déclinaisons -95 comportent 98 places.
les prix des deux versions sont égales à ce que j'ai pu trouver a gauche et a droite , la motorisation est toujours la même.
En ésperant que le catalogue SSJ-100 puisse se conformer à la réalité !!
Arthur.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Soukhoï_Superjet_100 ( source )
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Logan Leblanc - 06-07-2017
Bonjour, il me semble que seul la version -95 est en service, les -75 et -60 ayant été abandonnées.
Citation :The smallest variants were postponed, and efforts are currently concentrating on the Superjet 100/95
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Interjet - 06-07-2017
(06-07-2017, 08:41 AM)Logan Leblanc a écrit : Bonjour, il me semble que seul la version -95 est en service, les -75 et -60 ayant été abandonnées.
Citation :The smallest variants were postponed, and efforts are currently concentrating on the Superjet 100/95
effectivement , je suis tombé sur des articles qu'ils le disent , mais le -95LR est toujours en service lui donc vu la différence de rayon d'action ( 1000 km de plus c'est pas rien )
Arthur.
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Adri0306 - 06-07-2017
Tupolev TU-204SM.
Pilotes: 2 contre 3 pour le Tupolev TU-204.
Configurations: 194 pax (1 classe normale), 176 pax (2 classes) & 215 pax (Maximum)
Dimensions :
Longueur: 46,14 mètres
Envergure: 41,8 mètres
Hauteur: 13,9 m
Autonomie: 4,200 Kilomètres avec 215pax.
Masse maximum au décollage: 108 000 Kg > 108 Tonnes.
Vitesse : 900 km/h (Maximale) & de 810 à 850 km/h en croisière.
Moteurs (2x) : PS-90A2 (De Aviadvigatel en collaboration avec Pratt & Whitney).
Poussée unitaire: 171,6 kN
Certifications : Conformes aux exigences internationales.
Prix: 65 millions de dollars.
Prix moteurs: ??
Tupolev TU 204-300.
Pilotes: 3
Configurations: 156 (Une classe) & 142 (2 classes standards).
Dimensions:
Longueur: 40,19 m
Envergure: 41,8 mètres.
Hauteur: 13,9 mètres.
Autonomie: 5 300 Kilomètres.
Masse maximale au décollage: 107 Tonnes
Vitesse: 900 km/h (Maximale) & de 810 à 850 km/h en croisière.
Moteurs (2x): PS-90A2 (De Aviadvigatel en collaboration avec Pratt & Whitney).
Poussé unitaire: 158,2 kN
Certifications: Internationales
Prix: 32 millions de dollars.
Prix moteurs: ???
Tupolev TU-214:
Pilotes: 3.
Configurations: 210 pax (1 classe normale), 180 pax (2 classes).
Dimensions :
Longueur: 46,14 mètres
Envergure: 41,8 mètres
Hauteur: 13,9 mètres
Autonomie: 4 340 kilomètres.
Masse maximum au décollage: 110,7 Tonnes
Vitesse : 900 km/h (Maximale) & de 810 à 850 km/h en croisière.
Moteurs (2x) : PS-90A2 (De Aviadvigatel en collaboration avec Pratt & Whitney).
Poussée unitaire: 158,2 kN
Certifications : Conformes aux exigences internationales.
Prix: 74 millions de dollars.
Prix moteurs: ???
Je suggère ces trois appareils afin d'agrandir le parc des Tupolev qui ne compte qu'un appareil dans AC. Pourtant, quand on se renseigne sur ces appareils, ils sont bourrés de technologies & très confortables.
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - octave - 04-08-2017
Et si on rajoutai le premier des B767 ? Produit jusqu'en 2002 version civil, il effectua son premier vol en 1981.
Boeing B767-200
Capacité maximale : 290 passagers
Rayon d'action : 7200 km
Conso. : 2,65 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 910 km/h
Coût : 160 200 000$ (motorisation inclut)
Distance décollage : 1 900 mètres
Réacteur : P&W JT9D, P&W PW4052, GE CF6
Boeing B767-200ER
Capacité maximale : 290 passagers
Rayon d'action : 12200 km
Conso. : 2,75 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 910 km/h
Coût : 160 200 000$ (motorisation inclut)
Distance décollage : 2 480 mètres
Réacteur : P&W JT9D, P&W PW4052, GE CF6, RB211
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - octave - 06-08-2017
Une exclusivité japonaise
le Boeing 747-400D.Boeing B747-400D
Capacité maximale : 660 passagers
Rayon d'action : 4170 km
Conso. : 3,11 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 910 km/h
Coût : 234 000 000$ (motorisation inclut)
Distance décollage : 2 280 mètres
Réacteur : GE CF6-80C2B1F
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - octave - 07-08-2017
D'autres Boeing ?
Boeing B747-400ER
Capacité maximale : 660 passagers
Rayon d'action : 14 205 km
Conso. : 3,24 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 933 km/h
Coût : 266 500 000$
Distance décollage : 3 260 mètres
Réacteur : GE CF6-80C2B5F
Boeing B737-500
Capacité maximale : 145 passagers
Rayon d'action : 4 398 km
Conso. : 3,75 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 876 km/h
Coût : 45 000 000$
Distance décollage : 2 630 mètres
Réacteur : CFM56-3C-1
Boeing B737-400
Capacité maximale : 188 passagers
Rayon d'action : 3 820 km
Conso. : 3,5 L/passager/100 km
Vitesse de croisière : 876 km/h
Coût : 50 000 000$
Distance décollage : 2 649 mètres
Réacteur : CFM56-3C-1
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Eddy.j - 07-08-2017
Bonsoir,
pour les TU nous resterons sur une variante. Pour les 747, je vois avec Logan
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - octave - 21-08-2017
Et pourquoi pas des petits avions cargos ?
ATR 42-320 cargo
Capacité : 56 m3
ATR 72-200 cargo BFC
Capacité : 75,5 m3
Référence : http://www.aslairlines.hu/Html/Fleet/ATR72BFC.php