(06-07-2017, 06:55 PM)Mr. Harrison a écrit : Je n'ai jamais enchéri sur de l'occasion pour l'instant mais on comprend ton idée.
C'est vrai que ces marchés peuvent être avantageux mais je ne vois pas en quoi ils excluent les petites compagnies.
Certes les "grandes" font de la concurence mais elles sont au même niveau que les moins grandes.

De plus, beaucoup de grandes compagnies essaient d'homogéniser leur flotte et vont par conséquent majoritairement acheter du neuf.

Le seul bon conseil que je puisse te donner c'est de développer ta petite technique pour remporter l'enchère.

(09-07-2017, 02:39 PM)Kmil a écrit :

(06-07-2017, 06:55 PM)Mr. Harrison a écrit : Je n'ai jamais enchéri sur de l'occasion pour l'instant mais on comprend ton idée.
C'est vrai que ces marchés peuvent être avantageux mais je ne vois pas en quoi ils excluent les petites compagnies.
Certes les "grandes" font de la concurence mais elles sont au même niveau que les moins grandes.

De plus, beaucoup de grandes compagnies essaient d'homogéniser leur flotte et vont par conséquent majoritairement acheter du neuf.

Le seul bon conseil que je puisse te donner c'est de développer ta petite technique pour remporter l'enchère.

Exactement! Les grosses n'ont plus vraiment intérêt à taper sur les enchères car ensuite les avions ne peuvent être revendus.
Les compagnies intermédiaires oui pour booster le développement.
Les petites compagnies vous pouvez toujours vous rabattre sur les avions court courrier et par la suite vous pourrez espérer mieux mas c'est pour la prochaine étape