Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Version imprimable +- Forum Air Carrier (https://forum.air-carrier.fr) +-- Forum : AIR CARRIER - FR (https://forum.air-carrier.fr/forumdisplay.php?fid=4) +--- Forum : Suggestions (https://forum.air-carrier.fr/forumdisplay.php?fid=29) +--- Sujet : Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] (/showthread.php?tid=549) |
RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Jeremy Nolland - 20-08-2018 Bonjour, après la suggestion sur le volume des précédents avions cargo, je viens maintenant en proposer une petite poignée. BAE 146-200F
Longueur: 28,55 m Largeur: 26,34 m Hauteur: 8.61 m Vitesse: 780 km/h MTOW: 43.998 kg Motorisation: x4 Lycoming / Honeywell ALF 502R-5 Production: (203) 1983-2003 toujours en service Equipage: 2 source: http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_bae1462_en.php Capacité: 1780x260x190 CM / 700"x102"x74" Volume cargo: 78 m³ Piste: 2500 m Autonomie: 2909 km source: https://www.aircharter.fr/guide-des-avions/vols-charter-cargo-guide/britishaerospace-uk/bae146-200f + autonomie: http://www.brinkley.cc/AC/bae1462.htm BOEING 747-400ERF (non BCF)
Longueur: 70.60 m Largeur: 64,40 m Hauteur: 19,41 m Vitesse: 982 km/h MTOW: 412.770 kg Motorisation: x4 General Electric CF6-80C2B1F ou Pratt & Whitney PW4062A ou Rolls-Royce RB211-524G2-19/G3-19/H2-19/G2-T-19/G3-T-19/H2-T-19. Production: 1988-2009 toujours en service Equipage: 2 source: http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_7474_en.php Capacité: 4800x486x304 CM / 1889"x191"x119" Volume cargo: 735 m³ Piste: 2500 m Autonomie: 9220 km avec moteurs GE source: https://www.aircharter.fr/guide-des-avions/vols-charter-cargo-guide/boeing-usa/boeingb747-400f + autonomie https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/company/about_bca/startup/pdf/freighters/747-400f.pdf ANTONOV Аn-124-100М-150
Longueur: 69,10 m Largeur: 73,30 m Hauteur: 20,78 m Vitesse: 909 km/h MTOW: 405.000 kg Motorisation: Ivchenko-Progress ZMKB D-18T Production: 1982- toujours en production Equipage: 6 source: http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_an124_en.php Capacité: 3648x640x440 CM / 1436"x251"x173" Volume cargo: 750 m³ Piste: 3000 m Autonomie: 5400km avec 120t de chargement source: https://www.aircharter.fr/guide-des-avions/vols-charter-cargo-guide/antonov-ukraine/antonovan-124 + autonomie: https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-124_Ruslan BOEING 767-200F
Longueur: 48,51 m
Largeur: 47,57 m Hauteur: 15,85 m Vitesse: 850 km/h MTOW: 136.078 kg Motorisation: x2 Pratt & Whitney JT9D-7R4D ou Pratt & Whitney PW4056 ou General Electric CF6-80A2 Production: 1981- toujours en production Equipage: 2 source: http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_7672_en.php Capacité: 3116x442x250 CM / 1226"x174"x98"
Volume cargo: 367 m³ Piste: 2652 m Autonomie: 5962km source: https://www.aircharter.fr/guide-des-avions/vols-charter-cargo-guide/boeing-usa/boeingb767-200f + autonomie:http://www.brinkley.cc/AC/b762f.htm Voilà voilà RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Boair - 20-08-2018 Bonsoir, Le BAE 146-200F, le 747-400 ERF et le 767-200F seront ajoutés, l'AN124 ne le sera pas. Devrait suivre également les 737-300SF et -400SF,le 737-700F ainsi que l'A330-300 P2F. D'autres devraient suivre, je vous tiendrais au courant. Bonne soirée RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - ricou - 20-08-2018 Bonjour, L'AN-124 est pourtant demander par beaucoup de compagnie en loc, serais t'il possible de l'avoir dans la boutique merci RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Aerolineas - 20-08-2018 Bonsoir je sais pas si le 757-200F à été proposer, du coup je me lance voici les caractéristiques que j'ai pu trouver sur internet j'espère que cela suffit pour qu'il soit accepté. Longueur: 47.32m Largeur: 38,05 Hauteur: 13,56 Vitesse: 880 km/h MTOW: 93 986 kg Motorisation: 2x Pratt & Whitney PW 2037 / 2x Rolls-Royce RB.211-535E4-37 Production: 1982-2005 Equipage: 2 source: http://www.flugzeuginfo.net/acdata_php/acdata_7572_en.php Volume cargo: 238m3 Piste: 1800m Autonomie: 7420km source: https://www.aircharter.fr/guide-des-avions/vols-charter-cargo-guide/boeing-usa/boeingb757-200f Cordialement RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Theo__h - 21-08-2018 Bonjour, Les avions suivants sont disponibles : 757-200F (occasion constructeur) 767-200 (occasion constructeur) 767-200F (occasion constructeur) BAE146-200F (boutique) le 747-400ERF suivra dans quelques temps.... Bonne journée RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Vitaly - 30-12-2018 Bonjour, je souhaite vous proposer un appareil : - Ilyushin IL-62M > Capacité : 195 passagers > Rayon d'action : 9 200 km > Distance de décollage : 2380 m > Vitesse : 860 km/h > Consommation : environ 5,5 litres / 100 km / passager > Source : https://fr.wikipedia.org/wiki/Iliouchine_Il-62 > Template : Je vais aussi prochainement proposer le Q200, le temps de trouver les informations nécessaires ^^ RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - ponpon - 02-01-2019 Bonjour à tous ! Il semblerait que l'A319NEO est certifié depuis quelques semaines. L'A319NEO équipé de PW1100 n'a pas encore volé. AIRBUS A319NEO Capacité : 160 Longueur : 33,84 m Envergure : 35,8 m Hauteur : 11,76 m Autonomie : 6850 km Reservoir : 26 730 litres J'en déduis une conso de 2,44 l/100km/pax (ça fait beaucoup non ?) Masse maximum au décollage 75 500 kg vitesse : Mach .78 / 828 km/h Moteurs (2x) : CFM Leap-1A Sources : https://www.airbus.com/aircraft/passenger-aircraft/a320-family/a319neo.html https://www.journal-aviation.com/actualites/41613-l-airbus-a319neo-obtient-sa-certification RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Vitaly - 02-01-2019 Bonsoir, Pour qu'un appareil soit admis dans Air Carrier il faut que celui-ci a fait son premier vol commercial, ce qui n'est pas le cas de l'Airbus A319neo. Il ne peut donc être admis dans Air Carrier. Cordialement, Vitaly RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - Geskor - 02-01-2019 Bonsoir, il est déjà ajouté dans la base de donnée, il sera accessible dès son premier vol commercial effectué. (cf ouverture d'une nouvelle ligne, vous choisissez A319 pour l'avion utilisé en témoin et vous le verrez) RE: Proposition de Nouveaux Avions [UNIQUE] - ponpon - 02-01-2019 D’accord, merci à vous. Il n’y a plus qu’à attendre le premier vol commercial. Bonne soirée. |