Bonjour,

Je souhaite seulement un renseignment.
J'aurais voulu savoir si, dans le cas où un ligne a vu tous ses slots être achetés, y a-t-il un ajout supplémentaire de slots, si oui, quand ?
Je suis dans une situation ou un novice très très novice (je crois qu'il vient de découvrir le mot "avion" vu son niveau) a dû confondre métro et avion et a acheté tous les slots de plusieurs de mes lignes et d'après le radar il arrive à faire un sacré paquet de rotations par semaine car il a très certainement trouvé bon de remplir intégralement ses plannings entiers par des rotations vers une seule destination. Ce n'est pas très agréable quand on est de l'autre côté mais bon il n'a aussi pas pensé à changer d'équipage visiblement et il le paye par des grèves.

Sur ce, bonne journée.

Bonjour,

je viens de faire un tour sur les appareils et tarifs en vigueur chez Nadbrige lease et j'ai constaté que ce dernier était mal ajusté sur la gamme A320/A320 Neo. L'A320 Neo est au même tarif par semaine, seul la caution fluctue de 400'000 $ ce qui rend l'A320 et à moindre mesure le Boeing 737-800 moins attrayant. De plus dans la gamme A320 nous avons à disposition deux types de motorisation, dont ceux de IAE ayant plus de désavantage pour le même tarif que ceux de CFM.

Serai-il possible de modifier les tarifs de la gamme A320/A320 Neo, une tarification qui s'approcherai de l'A321 pour l'A320 Neo cela me paraitrai plus acceptable. Quant aux A320 ayant une motorisation IAE pourquoi pas une suppression pure et simple du catalogue afin de proposer des A320 CFM en plus grand nombre, si ce n'est pas envisageable alors une légère baisse de tarif est souhaitable.

Voici une annexe montrant les tarifs en vigueurs ainsi que les différences de ces appareils afin que ce soit plus flagrant.

Bonsoir, l'aéroport de Colombai CMH est présent en doublon sur le jeu